Ảnh: Sở Quy hoạch - Kiến trúc
HĐND TP Hồ Chí Minh vừa thông qua chủ trương xây dựng hai dự án này tại kỳ họp chuyên đề thứ 8.
Dự án cầu Thủ Thiêm 4 có tổng mức đầu tư hơn 6.060 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách. Công trình có chiều dài khoảng 2,16 km, nối từ đường Nguyễn Văn Linh (khu vực cầu Tân Thuận 2) đến đường Nguyễn Cơ Thạch thuộc Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Theo thiết kế, cầu quy mô 8 làn xe (6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp), vận tốc thiết kế 60 km/h. Việc chuyển đổi sang hình thức đầu tư công được đánh giá là bước đi giúp thành phố chủ động nguồn vốn, đảm bảo tiến độ so với các phương thức PPP hay BT trước đây.
Khi hoàn thành, cầu Thủ Thiêm 4 sẽ trực tiếp làm giảm áp lực cho các trục giao thông hiện hữu đang quá tải như đường Nguyễn Tất Thành, cầu Khánh Hội, cầu Kênh Tẻ và cầu Nguyễn Văn Cừ, tạo trục kết nối thông suốt giữa khu Nam với trung tâm tài chính mới.
Phối cảnh nút giao đường liên cảng với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3 (Ảnh: Sở Xây dựng)
Song song đó, tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu kết nối nút giao cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3 cũng được phê duyệt đầu tư với tổng vốn 8.782 tỉ đồng. Tuyến đường dài 5,9 km, rộng 60 m, dự kiến sẽ khởi công ngay trong quý IV năm nay và hoàn thành sau hai năm thi công. Điểm nhấn kỹ thuật của dự án là hệ thống cầu cạn quy mô từ 4 đến 6 làn xe dọc theo các cảng lớn như Phú Hữu, SP-ITC và cầu Bà Cua với 10 làn xe.
Tại nút giao Nguyễn Thị Định, giai đoạn đầu tổ chức giao cùng mức, các giai đoạn sau sẽ nghiên cứu phương án khác mức. Nút giao với cao tốc giữ hình thái trumpet kép và bổ sung các nhánh kết nối của tuyến liên cảng. Toàn bộ dự án được tách thành hai phần việc độc lập gồm: bồi thường, tái định cư (khoảng 1.400 tỉ đồng) và xây dựng (hơn 7.382 tỉ đồng).
Các địa biểu biểu quyết thông qua chủ trương xây dựng dự án (Ảnh: Thu Trang)
Theo đánh giá của UBND TP Hồ Chí Minh, tuyến liên cảng này mang tính chất chuyên dụng, giúp rút ngắn đáng kể hành trình xuất nhập khẩu hàng hóa từ vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long. Đồng thời, công trình sẽ giúp tách dòng xe container khỏi các tuyến đường dân sinh như Nguyễn Duy Trinh, Nguyễn Thị Định hay Xa lộ Hà Nội, từ đó cải thiện triệt để tình trạng ùn tắc và nâng cao an toàn giao thông cho khu vực phía Đông thành phố.
Bình luận (0)