Tại Diễn đàn Kinh tế Mùa thu năm 2026, hạ tầng đường sắt đô thị được nhiều lãnh đạo doanh nghiệp, định chế tài chính trong và ngoài nước nhắc đến như một cơ hội đầu tư lớn. Với TP. Hồ Chí Minh, đây là định hướng phát triển then chốt và lời giải cho bài toán vốn đang dần được định hình.
Sau tuyến số 1 Bến Thành - Suối Tiên, TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu hoàn thành khoảng 255 km đường sắt đô thị vào năm 2030. Bài toán lớn nhất vẫn là vốn. Và lần đầu tiên, một chính quyền thành phố ở Việt Nam chuẩn bị phát hành trái phiếu ra thị trường quốc tế, thông qua Trung tâm Tài chính quốc tế.
Ông Nguyễn Hữu Huân - Phó Chủ tịch Cơ quan điều hành, Trung tâm Tài chính Quốc tế TP. Hồ Chí Minh cho biết: "Chúng ta đang chuẩn bị thông qua nghị quyết của Hội đồng nhân dân về việc phát hành trái phiếu đô thị và trái phiếu hạ tầng. Từ trước đến nay, chúng ta vẫn phát hành trái phiếu chính quyền địa phương, nhưng phát hành nội địa. Đây là lần đầu tiên ở Việt Nam chính quyền thành phố có thể phát hành trái phiếu quốc tế. Mục tiêu đó là chúng ta huy động nguồn vốn để tài trợ cho những dự án phát triển cơ sở hạ tầng của TP. Hồ Chí Minh trong thời gian tới, đặc biệt là những tuyến đường metro".
Với giới đầu tư quốc tế, metro không còn là từng dự án riêng lẻ, mà là cả một mạng lưới, điển hình như mô hình TOD - phát triển đô thị quanh nhà ga, gắn với giao thông công cộng.
Ông Nick Chong - Trưởng Bộ phận Tư vấn Đầu tư, khu vực Đông Nam Á, Tập đoàn Arup chia sẻ: "Chúng tôi thấy nhiều cơ hội ở metro, các khu đô thị TOD và trung tâm đổi mới sáng tạo. Điều giúp ích cho nhà đầu tư là quy hoạch toàn thành phố đồng bộ hơn, tức là phát triển hạ tầng song song với kết nối giao thông và hạ tầng thiết yếu như điện, nước. Tất cả cần sẵn sàng để nhà đầu tư yên tâm rót vốn".
Thế nhưng, dự án cũng phải chứng minh được tính khả thi để ngân hàng, nhà đầu tư sẵn sàng rót vốn. Với trái phiếu, đó còn là chuẩn mực quốc tế và đánh giá độc lập từ bên ngoài.
Ông Marc Knapper - Thành viên Tổ tư vấn Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam tại TP. Hồ Chí Minh (VIFC-HCMC) nêu ý kiến: "Những hoạt động như phát hành trái phiếu sẽ rất quan trọng. Lĩnh vực hợp tác tiềm năng sẽ là tài chính xanh và tài chính hạ tầng, bởi Việt Nam có tiềm năng về năng lượng tái tạo và nhu cầu hạ tầng rất lớn".
Một mạng lưới được quy hoạch đồng bộ, cùng kênh huy động vốn đạt chuẩn quốc tế - đó là điều kiện để metro trở thành một trong những động lực tăng trưởng mới của TP. Hồ Chí Minh.
Bình luận (0)