Nhiều người dân đã tự mình trải nghiệm làn đường dành riêng cho xe đạp
Sau hơn hai tháng thi công, làn đường dành riêng cho xe đạp đầu tiên tại TP Hồ Chí Minh trên đại lộ Mai Chí Thọ đã cơ bản hoàn thành. Tuyến đường được bố trí dọc vỉa hè hai bên, đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1, dài gần 6 km, với mặt đường được sơn màu đỏ nổi bật và biển báo nhận diện riêng.
Mỗi làn xe rộng khoảng 2 m, đủ không gian hai xe đạp di chuyển song song, tốc độ thiết kế tối đa 20 km/giờ. Ở các đoạn qua cầu hoặc khu vực vỉa hè hẹp, làn xe đạp được bố trí sát mép đường, có vạch sơn phân cách để đảm bảo an toàn.
Dự án do Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị triển khai, tổng mức đầu tư hơn 12 tỷ đồng, bao gồm hạng mục kẻ vạch sơn, biển báo và 5 trạm xe đạp công cộng dọc tuyến, giúp người dân dễ dàng tiếp cận và sử dụng.
Làn xe đạp uốn theo vỉa hè có nhiều cây xanh, tách biệt với dòng xe cơ giới, tạo cảm giác an toàn và thư thả hơn so với việc đạp xe trong làn hỗn hợp.
Anh Phương Nam (sống tại phường Phú Nhuận) thường xuyên đạp xe từ nhà sang khu đô thị Sala để rèn luyện sức khỏe. Chiều 29/12, khi chạy đến Mai Chí Thọ và thấy tuyến đường riêng dành cho xe đạp đã được sơn hoàn thiện, anh Nam tỏ ra rất phấn khởi.
"Trước đây khi chưa có đường riêng, đạp xe không ổn định tốc độ và không an toàn. Làn đường này giúp người đi xe đạp an tâm hơn trong quá trình di chuyển của mình" anh chia sẻ.
Chị Duyên Nguyễn, làm việc tại khu đô thị Sala, cho biết chị và đồng nghiệp thỉnh thoảng thuê xe đạp công cộng để tập thể dục sau giờ làm. Nhưng trước đây, mọi người ngại ra đường lớn vì lượng xe máy, ô tô đông và xe đạp gần như "lép vế". "Giờ có làn đường riêng rồi, không gian đạp xe của mình và các bạn được mở rộng thêm một chút," chị nói.
Tại khu vực giao với đường Nguyễn Cơ Thạch, trạm xe đạp công cộng đã được lắp đặt và sẵn sàng phục vụ người dân. Theo kế hoạch, dọc tuyến làn xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ sẽ bố trí tổng cộng 5 trạm xe đạp công cộng, giúp người dân thuận tiện mượn, trả xe và kết nối với các loại hình giao thông công cộng khác như xe buýt, metro trong tương lai.
Tuy vậy, thực tế ghi nhận vẫn còn một số người chưa nắm thông tin nên vẫn di chuyển xe đạp vào làn chung với ô tô, xe máy. Nhiều ý kiến kỳ vọng khi thành phố bố trí biển chỉ dẫn rõ ràng hơn, tăng tuyên truyền và kết nối với metro, bến xe buýt, thói quen di chuyển bằng xe đạp sẽ dần phổ biến, góp phần giảm ùn tắc và phát triển giao thông xanh.
Đơn vị thi công đang hoàn thiện những hạng mục cuối cùng như kẻ vạch sơn nhiệt và lắp đặt biển báo giao thông trên toàn bộ tuyến. Nhiều người dân đã trải nghiệm làn xe đạp này trước khi chính thức đưa vào khai thác.
Theo các chuyên gia giao thông đô thị, việc hình thành làn đường xe đạp riêng không chỉ giúp nâng cao mức độ an toàn cho người đạp xe mà còn tạo ra thói quen di chuyển thân thiện môi trường. Nếu được kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông công cộng, loại hình này có thể trở thành lựa chọn thay thế hiệu quả cho những quãng đường ngắn trong nội đô.
Bình luận (0)