Các chuyên gia giao thông cho rằng, sau 2 năm vận hành BRT Hà Nội, giá quá đắt cho một thử nghiệm thất bại. Nguyên nhân chính là 50 - 60% các tuyến đường của Thủ đô có mặt cắt từ 6 - 11 mét, trong khi mặt đường phù hợp cho BRT phải 25 - 30 mét trở lên. Nếu học tập nước ngoài, cơ quan chức năng cũng phải có những vận dụng phù hợp với những đặc điểm đường sá, thói quen đi lại, khí hậu...
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!