Đê sông Hồng là đê cấp đặc biệt để bảo vệ an toàn cho Thủ đô và các tỉnh lân cận. Với chức năng quan trọng đó, không thể vì bất cứ lý do gì mà hạ thấp cao trình hay cốt đê sông Hồng. Những thông tin về việc chỉnh trang đê hữu sông Hồng trong thời gian qua, thực chất, là việc UBND TP Hà Nội đề xuất thay đổi kết cấu đê, từ đê đất hình thang bằng đê bê-tông đối với đoạn đê từ khách sạn Thắng Lợi đến cửa khẩu An Dương, mục đích nhằm vừa đảm bảo an toàn chống lũ vừa chỉnh trang đô thị và hạ tầng giao thông. Bộ NNPTNT thống nhất với Thành phố Hà Nội về mặt chủ trương đối với đề xuất này.
Theo phương án thiết kế đề xuất, sẽ thay thế một phần đê đất hiện nay bằng đê bê tông cốt thép với chiều dài khoảng 1,1 km. Tiếp đó, mở rộng cửa khẩu An Dương từ 2 khoang lên 3 khoang và xây mới 3 cửa khẩu. Thiết kế cầu vượt tại nút giao thông đường An Dương đến đường Thanh Niên với bề rộng từ 9m đến 10m. Bộ NN&PTNT yêu cầu Thành phố Hà Nội phải giao cho bên tư vấn tính toán kỹ kết cấu đê, để đảm bảo mục tiêu an toàn chống lũ là số 1, sau đó mới đến mục tiêu chỉnh trang đô thị. Ngoài ra, cao trình của đê bê tông vẫn phải đảm bảo là 15,5m theo quy định. Còn việc có đồng ý cho Hà Nội hạ mặt đê đất bên trong bằng mặt đường, tức là xuống mức 12,4m hay không thì chưa bàn đến.
Theo ông Trần Quang Hoài - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Thủy lợi, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, bức tường chữ L trong văn bản của Hà Nội gây khó hiểu cho người dân, nhưng thực tế, đây là đê bê tông cốt thép vĩnh cữu và hoàn toàn có khả năng chống lũ. Đây là điều tối quan trọng, nhất là khi biến đổi khí hậu đang diễn ra. Các hồ chứa thượng lưu không đủ khả năng để cắt lũ vì thượng lưu đã xây các hồ chứa với tổng dung tích lên tới 8,5 tỷ m3.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam tạiTV Online!