Xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2014 tại Việt Nam, hai ứng dụng đặt xe công nghệ là Grab và Uber đã mang tới người dùng đô thị một sự trải nghiệm mới cho việc đi lại hàng ngày.
Chỉ bằng các thao tác đơn giản trên điện thoại di động, người dùng có thể di chuyển với mức giá hợp lý, đi kèm với nhiều khuyến mãi hấp dẫn, thậm chí có những chuyến xe giá 0 đồng. Ước tính năm 2017, gần 80.000 xe hợp đồng hoạt động như taxi tại 2 thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM, trong đó hơn một nửa là đối tác của Uber.
Ngày 8/4/2018, Grab chính thức mua lại toàn bộ thị phần Uber tại Đông Nam Á, người tiêu dùng Việt Nam mất đi một sự lựa chọn. Nhiều chuyên gia lo ngại, việc sáp nhập này có thể gây ra tình trạng độc quyền về ứng dụng công nghệ vận tải tại Việt Nam. Tuy nhiên, trước đó vào tháng 1/2016, Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt Quyết định số 24 về "Thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ, hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng".
Việc sát nhập Uber và Grab lại trở thành cơ hội cho các doanh nghiệp đang nghiên cứu các ứng dụng công nghệ khởi nghiệp, điển hình là sự ra đời của các ứng dụng đặt xe công nghệ Việt đầu tiên như T.net, Vietgo, Taxigo, Mailinh Bike hay gần đây nhất là Vato.
Để giúp quý vị có góc nhìn rõ hơn về những thách thức, cơ hội mà các doanh nghiệp Việt Nam khi đầu tư, khởi nghiệp vào lĩnh vực ứng dụng xe công nghệ, phóng viên THVN đã có cuộc phỏng vấn với PGS. TS - Chuyên gia Kinh tế Ngô Trí Long, Nguyên Viện trưởng, Viện nghiên cứu giá cả - Bộ Tài chính.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!