Đóng mới tàu thuyền công suất lớn theo chủ trương của Chính phủ với mong muốn những chuyến biển hiệu quả hơn, khai thác được nhiều tôm cá hơn, thế nhưng, đi cùng với niềm hy vọng lớn ấy của bà con là những nỗi lo cũng lớn không kém, khi mà hệ thống hậu cần nghề cá vẫn chưa đáp ứng yêu cầu.
Câu chuyện cụ thể tại Hà Tĩnh, nơi đã đóng mới và đưa vào khai thác 10 tàu công suất từ 800-850 CV, nhưng cảng cá lớn nhất của địa phương này chỉ mới thiết kế cho tàu dưới 300 CV.
Với chiều dài cầu cảng 128 m, luồng lạch sâu 4m, cảng cá Xuân Hội, huyện Nghi Xuân là cảng hiện đại nhất trong hệ thống cảng cá của Hà Tĩnh.
Theo thiết kế cảng chỉ đón 28 tàu thuyền, thế nhưng hiện tại Xuân Hội có đến 40 tàu vào neo đậu. Điều này đã dẫn tới tình trạng chen lấn, va đập làm hư hỏng thân tàu.
Đáng nói hơn cảng cá Xuân Hội chỉ thiết kế cho tàu dưới 300 CV cập cảng nhưng hiện nay ở Nghi Xuân đã có tới 6 tàu có công suất 850 CV.
Theo quy hoạch xây dựng cảng cá và khu neo tránh trú bão của Hà Tĩnh đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, các cảng cá cũng chỉ thiết kế cho tàu có công suất dưới 600 CV.
Trong khi đó, Chính phủ lại đang khuyến khích ngư dân đóng mới tàu vỏ thép có công suất từ 800 CV trở lên, thực tế đến nay ngư dân Hà Tĩnh đã đóng mới 10 tàu vỏ thép công suất từ 800 đến 850 CV .
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam tại TV Online!