Quy định bắt buộc những phương tiện hoạt động kinh doanh vận tải phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình được xem là giải pháp giúp cơ quan chức năng quản lý hoạt động vận tải chặt chẽ hơn. Thế nhưng, nhiều ý kiến cho rằng mục tiêu này dường như chưa đạt được.
Trong vụ tai nạn xe khách đâm vào xe container tại đường vành đai 3 trên cao ở Hà Nội khiến 1 hành khách thiệt mạng và vụ tai nạn thảm khốc khi xe khách đâm vào xe container ở Quảng Nam khiến 13 người thiệt mạng, các phương tiện gây tai nạn này có vi phạm về tốc độ hay không cũng khó xác định bởi không có dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình. Đáng nói hơn, đây không phải là những trường hợp cá biệt.
Có nhiều lý do dẫn đến tình trạng này nhưng không loại trừ khả năng lái xe cố tình ngắt tín hiệu đường truyền. Khi đó, dù xe đang hoạt động nhưng cơ quan quản lý không thể giám sát được tốc độ xe chạy cũng như tình trạng hoạt động của lái xe.
Xử lý vi phạm là cần thiết nhưng hiện công tác này chỉ được thực hiện định kỳ hàng tháng khi Tổng cục Đường bộ thống kê và gửi thông báo về các Sở GTVT địa phương. Điều đó đồng nghĩa những vi phạm đã không được nhắc nhở kịp thời.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!