Hơn nửa năm qua, chị Nguyễn Thị Hiền (Nguyễn Trãi, Hà Nội) là khách quen của tuyến xe bus số 68. Làm việc ở khu vực Nội Bài, công ty cũng có xe đưa đón hàng ngày nhưng chị vẫn lựa chọn xe bus để di chuyển.
Từ đầu tháng 6 tuyến bus 68 nối Hà Đông với sân bay quốc tế Nội bài chính thức được đưa vào khai thác với tần suất 30 phút/lượt xe và hoạt động từ 5h đến 23h. Thời gian hành trình cũng được rút ngắn hơn so với các tuyến xe bus trợ giá khác nên đến nay, phần nào tuyến xe đã phát huy được hiệu quả.
Không chỉ mở những tuyến bus chất lượng cao, Hà Nội cũng mở rộng mạng lưới xe bus. Hiện 30/30 quận huyện của thủ đô đều có tuyến xe bus trợ giá. Điều này mang lại nhiều tiện ích cho người dân khi lựa chọn phương tiện di chuyển. Thành phố cũng đang nghiên cứu điều chỉnh hợp lý hơn mạng lưới xe trong thời gian tới.
Ông Nguyễn Minh Tuấn, Trưởng Trung tâm điều hành xe bus, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội cho biết: "Theo chủ trương chung của thành phố, chúng tôi đang nghiên cứu dòng xe bus phù hợp hơn với kích thước nhỏ hơn để kết nối vào những khu đông dân cư trong vùng sâu. Từ đó kết nối, trung chuyển ra các khu vực đường trục để hòa với mạng lưới xe bus thủ đô, đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân".
Hệ thống giao thông công cộng ở thủ đô mới chỉ có duy nhất tuyến bus nhanh BRT được xem là vận tải hành khách khối lượng lớn được khai thác. Các tuyến đường sắt đô thị đều chậm tiến độ. Việc tiếp tục đầu tư, mở rộng mạng lưới xe bus có ý nghĩa quan trọng để thực hiện mục tiêu vận tải khách công cộng, đáp ứng 20% nhu cầu đi lại của người dân mà thành phố đã đặt ra ngay trong năm nay.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!