Ảnh minh họa. Nguồn: Dân trí
Đề án đề xuất hạn chế và tiến đến cấm xe máy vào trung tâm thành phố ở các quận 1, 3, 5 và 10 vào giai đoạn 2025-2030. Sau đó sẽ phát triển mở rộng các khu vực lân cận. Tuy nhiên, trước mắt vào năm 2020, TP.HCM sẽ thí điểm ngưng hoạt động các phương tiện cá nhân trên một số tuyến đường theo thời gian.
Việc hạn chế xe máy sẽ được thay thế bằng hệ thống vận tải hành khách công cộng như: Xe bus, các tuyến metro, vận tải đường thủy, bãi giữ xe máy, dịch vụ cung cấp xe đạp hoặc xe máy điện công cộng… Tuy nhiên các chuyên gia cho rằng với thực trạng của các phương tiện vận tải công cộng hiện nay sẽ không đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân. Do đó, TP.HCM cần phải tập trung phát triển hạ tầng giao thông, hệ thống giao thông công cộng.
Đồng thời, TP.HCM phải tuân thủ quy hoạch khu trung tâm, tức không cấp phép nhà ở khu trung tâm, giãn dân về phía Tây Bắc, phía Đông và khu Nam của thành phố. Quy hoạch đô thị phải kết hợp với hình thái kinh tế - tổ chức các mô hình sản xuất kinh doanh, tạo ra công ăn việc làm cho người dân.
Việc hạn chế các phương tiện cá nhân, trước tiên là xe máy chắc chắn sẽ khiến người dân phải thay đổi thói quen đi lại, sinh hoạt nhưng đây là xu hướng bắt buộc bởi ùn tắc giao thông đang ngày càng nghiêm trọng tại các thành phố lớn.
Ùn tắc giao thông không chỉ gây phiền toái và ô nhiễm cho người dân, mà còn gây thiệt hại hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm ở hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM. Mỗi giờ kẹt xe tại TP.HCM thiệt hại ước tính khoảng 2,4 tỉ đồng.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!