Những người có ô tô chạy xăng, dầu, nếu không muốn bị "trượt đăng kiểm" vì khí thải, việc chủ động chăm sóc, bảo dưỡng động cơ là yêu cầu bắt buộc đối với các chủ xe.
Khu vực kiểm tra khí thải động cơ xe tại trung tâm đăng kiểm 29.27D, Hà Nội hiện chỉ có một số ít xe là không đạt tiêu chuẩn. Tuy nhiên từ đầu tháng 3, con số này sẽ khó có thể duy trì khi tiêu chuẩn mới về khí thải sẽ được áp dụng. Các thông số về khí thải như quy định trước đây là khí CO và độ khói, nhưng mức độ sẽ được nâng cao hơn, tùy thuộc vào năm sản xuất của phương tiện. Đồng thời, các quy trình kiểm định cũng được thay đổi theo hướng siết chặt hơn.
Các quy trình kiểm định khí thải ô tô sẽ được thay đổi theo hướng siết chặt hơn.
Theo quy định mới về khí thải với xe ô tô, những xe sản xuất trước năm 1999 sẽ áp dụng mức 1. Xe được sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2026 áp dụng mức 2. Xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến 2021 áp dụng mức 3 và xe ô tô sản xuất từ năm 2022 sẽ áp dụng mức 4. Riêng ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh từ tháng 1/2029, các xe ô tô lưu hành phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 2 trở lên.
Anh Hoàng Công Danh Chính (phường Cầu Diễn, TP Hà Nội) chia sẻ: "Kinh tế khó khăn, phải mua xe cũ. Có phải là ai cũng có tiền mua xe mới đâu nên vấn đề về khí thải cũng lo ngại rất nhiều".
Quan tâm chăm sóc, bảo dưỡng phương tiện đúng định kỳ có thể sẽ gia tăng chi phí cho chủ xe, tuy nhiên đổi lại môi trường sẽ được đảm bảo hơn. Vì vậy, việc nâng mức tiêu chuẩn khí thải với xe ô tô là điều cần thiết. Thêm vào đó, việc nâng tiêu chuẩn khí thải cũng được cân nhắc kỹ lưỡng về mức độ cũng như lộ trình thực hiện.
Bình luận (0)