Phóng viên VTV News đã ghi nhận hình ảnh những chiếc xe đạp công cộng đầu tiên của Hà Nội tại Vườn hoa 19/8, đường Hai Bà Trưng. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Các hệ thống trạm để xe được xây dựng theo các điểm xe buýt, điểm lên xuống tàu điện, gần các trường học, các trung tâm thương mại, du lịch, các vườn hoa công cộng…Mỗi trạm diện tích 10-15 m2, cho 10-20 xe theo từng ô. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Giai đoạn 1 của dự án sẽ đưa 1.000 xe đạp, trong đó có 500 xe đạp điện vào vận hành trên địa bàn 6 quận trung tâm là Ba Đình, Tây Hồ, Hoàn Kiếm, Đống Đa, Thanh Xuân, Hai Bà Trưng. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Giai đoạn 2 (dự kiến từ 2024) dự án mở rộng vùng phục vụ; theo đó tập trung mở rộng vùng dịch vụ ra các quận trung tâm và lân cận trung tâm. Quy mô đầu tư khoảng 3.000 xe đạp, bố trí tại 350 địa điểm. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Ghi nhận của PV, những ngày gần đây xe đạp công cộng được đưa vào thử nghiệm bắt đầu từ Công viên Lê-nin và vườn hoa 19/8. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Xe đạp sử dụng loại gắn khóa thông minh, có tính năng định vị GPS, đóng hoặc mở khóa thông qua kết nối mạng 2G, 3G, 4G, bluetooth trên di động. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Người dùng cài đặt ứng dụng TNGO về điện thoại rồi đăng ký và đăng nhập tài khoản bằng số điện thoại. Có thể nạp tiền vào tài khoản thông qua các cổng thanh toán trực tuyến. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Để sử dụng, người dùng bấm vào nút mở khóa trên ứng dụng và quét mã QR gắn trên xe để mở khóa và bắt đầu chuyến đi. Trong quá trình di chuyển, người dùng có thể khóa xe tạm thời và mở lại khi có nhu cầu đi café, mua sắm. Khi hoàn tất chuyến đi, người dùng có thể trả xe tại trạm bất kỳ. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Chi phí cho mỗi lượt 30 phút là 5.000 đồng với xe đạp thường, 10.000 đồng với xe đạp điện; phí thuê xe cả ngày với hai loại xe lần lượt 60.000 và 120.000 đồng. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Người dân có thể tải ứng dụng cho thuê xe đạp công cộng, nạp tiền trước vào tài khoản để trả tiền thuê. Ngay cả khi đang sử dụng mà không còn đủ tiền trong tài khoản để trừ theo thời gian thực, người dân vẫn có thể sử dụng tiếp và trả bù vào lần sau. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Đại diện công ty Trí Nam - đơn vị triển khai dự án cho biết, đến nay, đơn vị đã cơ bản hoàn thành các điều kiện về vận hành dịch vụ. Để bảo đảm cung cấp được dịch vụ tốt nhất cho người dân, 100% phương tiện và 100% điểm trạm đều phải được kiểm tra. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Tấm pin năng lượng mặt trời được sử dụng sạc cho hệ thống điện của xe. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Các chi tiết trên xe được thiết kế riêng biệt, cần có những công cụ đặc biệt mới có thể tháo lắp. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Để tránh mất cắp, thất lạc, mỗi xe đạp cũng được gắn thẻ ID định danh và khóa thông minh trên phương tiện có khả năng cảnh báo khi chạy quá thời gian, không trả... Thông qua phần mềm trung tâm, nhân viên vận hành có thể theo dõi lộ trình di chuyển của xe và người điều khiển. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Xe đạp công cộng hướng tới góp phần bảo vệ môi trường. Ảnh: Nguyễn Xuyến
Hào hứng trải nghiệm xe đạp công cộng, chị Thúy Hiền (Hoàn Kiếm, Hà Nội) cho biết: "Việc phát triển xe đạp công cộng vừa đáp ứng sự thuận tiện của người dùng muốn đi khám phá quanh Thủ đô, vừa bảo vệ môi trường mà lại rèn luyện sức khỏe". Ảnh: Nguyễn Xuyến
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!