Theo thông tin từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam, công đoạn thảm mặt cầu đã được hoàn thiện từ cách đây 1 tuần. Hiện tại, các công nhân ở đây đang hoàn thiện công đoạn sơn kẻ mặt cầu để chính thức thông xe vào thứ 5 tuần này.
Với công nghệ được áp dụng trong lần sửa chữa này, khả năng chịu lực của cầu Thăng Long sẽ tăng gấp 3 lần. Đây được xem là những yếu tố khắc phục được những hạn chế trong những lần sửa chữa trước đây để đảm bảo tính bền vững của cây cầu. Khi được đưa vào sử dụng, các phương tiện lưu thông qua cầu với tốc độ đối đa 80km/h.
Việc thông xe lại cầu Thăng Long vào dịp gần Tết Nguyên đán như thế này sẽ giảm tải đáng kể cho cầu Nhật Tân và giúp lưu thông tuyến đường vành đai 3 Mai Dịch - Nam Thăng Long.
Sau đây là một số hình ảnh cận cảnh cầu Thăng Long trước ngày thông xe:
Đến ngày 29/12, hạng mục cuối trong sửa chữa mặt cầu là thảm bê tông nhựa mặt cầu đã hoàn thành. Công nhân đang quét dọn sạch sẽ mặt cầu chuẩn bị cho thông xe.
Sau gần 2 năm chuẩn bị chuyển giao công nghệ và sau 6 tháng thi công dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long đã hoàn thành đảm bảo chất lượng và vượt tiến độ 10 ngày. Sau khi hoàn thành khả năng chịu lực của cầu Thăng Long sẽ tăng gấp 3 lần so với trước đây.
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN khẳng định, đến thời điểm này, có thể khẳng định các chuyên gia, cán bộ, kỹ sư đã làm chủ được công nghệ mới bêtông siêu tính năng UHPC trong sửa chữa mặt cầu Thăng Long. Bê tông siêu tính năng UHPC có cường độ gấp 3 lần bê tông thông thường và độ bền trên 30 năm. Tổng cục Đường bộ sẽ áp dụng công nghệ này trong sửa chữa các công trình khác.
Sau hơn 30 khai thác, cầu Thăng Long được tiến hành sửa chữa mặt cầu, khe co giãn, hệ thống ATGT và hệ thống thoát nước trên nhịp cầu chính.
Nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các hạng mục tổ chức giao thông như sơn kẻ đường, lắp đặt đinh phản quang, hệ thống thoát nước và lắp đặt hệ thống biển báo hiệu.
Phần đường dẫn hai bên cầu cũng đã được TP Hà Nội sơn sửa lại khang trang sạch đẹp.
tùy theo thời tiết và lưu lượng, lớp bê tông nhựa sẽ có tuổi thọ từ 5 - 10 năm
Tùy theo thời tiết và lưu lượng, lớp bê tông nhựa sẽ có tuổi thọ từ 5 - 10 năm.
Điều khá đặc biệt là hệ thống khe co giãn cầu được nhập khẩu từ Thụy Sĩ và có tuổi thọ 30 năm.
Việc hoàn thành và thông xe vượt tiến độ sửa chữa cầu Thăng Ling kết nối với đường vành đai III đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long vừa hoàn thành, giúp người dân đi lại thuận tiện trong dịp Tết.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!