Đường Cộng Hòa, một trong những tuyến giao thông quan trọng của TP Hồ Chí Minh, kết nối trục Bắc – Nam, nhưng thường xuyên gặp tình trạng ùn tắc, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm. Nguyên nhân chủ yếu là do mật độ lưu thông quá lớn, cộng thêm sự xuất hiện của nhiều tuyến đường nhỏ xung quanh.
Để giải quyết vấn đề này, chính quyền TP Hồ Chí Minh đã đưa ra đề xuất điều chỉnh giao thông trên tuyến đường Cộng Hòa, biến tuyến đường này thành một chiều từ An Sương về trung tâm thành phố. Tuy nhiên, đây chỉ là một trong nhiều ý tưởng được người dân và các chuyên gia giao thông đưa ra nhằm giảm thiểu ùn tắc tại khu vực này.
Một trong những điểm nóng gây ùn tắc là nút giao Hoàng Hoa Thám - Cộng Hòa, quận Tân Bình. Đây là nơi tập trung nhiều trường học, cơ quan, và khu dân cư, khiến cho tình trạng kẹt xe diễn ra thường xuyên. Theo nhiều phụ huynh có con em học tại khu vực này, việc áp dụng phương án đường Cộng Hòa một chiều sẽ giúp giảm bớt lưu lượng giao thông và khai thác hiệu quả hơn hạ tầng hiện có. Tuy nhiên, người dân cũng cho rằng cần phải đồng bộ các giải pháp khác để đạt hiệu quả cao hơn.
Một trong những lo ngại lớn là việc tuyến đường Cộng Hòa hiện đang lưu thông 2 chiều, với mỗi bên 3 làn đường, đã bị quá tải, nhất là vào giờ cao điểm sáng và chiều, khi lượng xe lưu thông tăng cao. Thêm vào đó, nhiều người cũng lo ngại rằng việc phân luồng 1 chiều sẽ gây khó khăn cho người dân sinh sống hoặc làm việc trên tuyến đường này, khi phải di chuyển qua nhiều làn xe ô tô để qua đường.
Một số ý kiến khác cũng cho rằng nếu chỉ đơn thuần phân luồng một chiều, tình trạng kẹt xe sẽ chỉ được giải quyết tạm thời, mà không mang lại sự thay đổi bền vững. Theo họ, cần phải triển khai thêm các biện pháp khác, như mở rộng các làn đường vào các giờ cao điểm, điều chỉnh hệ thống đèn giao thông, và hạn chế quay đầu xe tại các điểm chính trên đường Cộng Hòa.
Người dân rất kỳ vọng vào việc thông xe toàn tuyến đường Phan Thúc Duyện vì sẽ giảm tải cho đường Cộng Hòa, giải quyết được tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất. Bên cạnh đó, cần tính toán phân luồng, mô phỏng lượng xe cộ đi lại trước khi đưa đường vào lưu thông, đừng để kẹt xe mới nghiên cứu điều chỉnh. Ngoài ra, nhiều ý kiến cũng cho rằng nên phân làn theo vòng xoay lớn, hạn chế quay đầu xe trên đường Cộng Hòa, bổ sung thêm cầu vượt đi bộ, làn trên cao và hầm chui tại khu vực này.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!