Tại mỗi nhà ga, ngoài bàn bán vé có nhân viên, hành khách sẽ mua vé qua máy bán vé tự động và máy điều chỉnh giá vé.
Quy trình là hành khách đút tiền mặt vào máy, nhận thẻ từ để lên tàu. Để phòng trường hợp khách làm mất thẻ, ngoài tiền vé, máy sẽ trừ luôn một khoản tiền đặt cọc. Khi nào rời tàu, trả lại thẻ thì máy mới trả lại tiền cọc.
Chị Trịnh Thị Minh Chi - Lớp Quản lý nhà ga Tuyến Metro số 1 - cho biết: "Khách hàng muốn lên tàu thì qua máy bán vé để mua vé, nếu đi quá chặng thì phải vào máy điều chỉnh giá vé để trả tiền thêm. Hiện tại, máy này chỉ sử dụng tiền mặt, khách hàng có thể sử dụng tiền tất cả các loại mệnh giá để mua vé".
"Tại đây, khách hàng có thể tự thao tác trên máy để mua vé rất nhanh và thuận tiện. Nhưng bất tiện là khách phải đặt cọc một số tiền. Đôi khi có người đủ tiền mua vé mà không đủ tiền đặt cọc thì sẽ không đi trải nghiệm Metro được", anh Nguyễn Hữu Phong cho biết thêm.
Do được thiết kế đặt hàng từ cách đây hơn 1 thập kỷ, điểm yếu của hệ thống này là chỉ dùng tiền mặt và khách phải đến tận ga tàu để giao dịch.
Ông Hiroyuki Watanabe - Công ty JIC Nhật Bản, chuyên gia đào tạo - cho biết: "Những công nghệ này cũng tương đương với các hệ thống đang sử dụng tại Nhật Bản. Chỉ có điều, sau đại dịch COVID-19, tại Nhật Bản cải tiến chủ yếu dùng thẻ tín dụng để đi tàu. Tại Việt Nam có nhiều phương thức linh hoạt như quét mã QR hoặc thẻ ngân hàng. Hệ thống này sau này cũng có thể nâng cấp lên để đáp ứng được".
Để theo kịp xu thế, Ban quản lý đường sắt đô thị cho biết đã đề xuất thêm kinh phí để nâng cấp hệ thống bán vé tự động để hệ thống này có thể giúp hành khách mua vé online, tích hợp nhiều kiểu thanh toán không dùng tiền mặt, liên thông với các loại hình trả phí khác như phí gửi xe cá nhân, phí đi xe bus, thuê xe đạp... nhằm tạo thuận lợi cho giao thông công cộng.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!