Những tuyến xe mới này sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt là người dân ở khu vực phía Nam thành phố phải sử dụng các phương tiện khác nhau để di chuyển tới các bến xe Mỹ Đình hay Gia Lâm trước đây.
Hiện nay, các tuyến xe khách từ miền Trung ra Hà Nội chỉ dừng lại ở bến xe Nước Ngầm, Giáp Bát, là 2 bến xe ở phía Nam thành phố.
Với hành khách muốn đi tiếp lên Sa Pa, Lào Cai, đây lại là một sự bất tiện. Vì các nhà xe chạy tuyến Hà Nội - Lào Cai, Sa Pa chỉ hoạt động tại bến xe Mỹ Đình, ở phía Bắc. Điều này vô tình tạo điều kiện cho xe hợp đồng trá hình cạnh tranh không bình đẳng với các đơn vị tuyến cố định.
Việc thí điểm tuyến xe khách mới từ bến xe Giáp Bát đi TP Lào Cai và từ bến xe Nước Ngầm đi Sa Pa trong khoảng 6 tháng đến một năm. (Ảnh: Báo GT)
"Người dân có nhu cầu đi ở quận Hoàng Mai muốn đi Sa Pa phải đến bến xe Mỹ Đình, hay những người ở Mỹ Đình muốn đi Lạng Sơn phải sang tận bến xe Gia Lâm, tôi cho rằng không hợp lý. Muốn phát triển thì phải tiện ích để người dân dễ tiếp cận, có như vậy loại hình đấy mới phát triển được", ông Nguyễn Công Hùng (Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam) nhận định.
Tuyến vận tải do doanh nghiệp đề xuất chủ yếu hoạt động theo đường cao tốc và vành đai, không đi xuyên tâm vào thành phố. Việc đưa tuyến vào hoạt động sẽ tạo điều kiện thuận lợi, tăng tính kết nối và đáp ứng được nhu cầu cho hành khách từ tỉnh Lào Cai đi các tỉnh: Nghệ An, Hà Tĩnh, Khánh Hòa, TP Hồ Chí Minh... và ngược lại.
Theo Sở Giao thông vận tải Hà Nội, việc thí điểm sẽ được thực hiện trong khoảng 6 tháng đến một năm. Nếu trong thời gian này, doanh nghiệp không thực hiện đúng cam kết đi theo lịch trình đã được duyệt, hay đi vào giờ cao điểm, Sở Giao thông vận tải Hà Nội sẽ yêu cầu dừng ngay hoạt động thí điểm này.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!