Thủ tướng yêu cầu các Bộ ngành hướng dẫn thi hành 8 nghị quyết đã được ban hành; xây dựng, ban hành các văn bản thuộc thẩm quyền để phân cấp, cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục, điều kiện kinh doanh, bảo đảm tiến độ, chất lượng, hoàn thành trước ngày mai (20/5). Liên quan tới lĩnh vực giao thông vận tải, trong đó có vận tải thủy nội địa, thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng, hiện nhiều đề xuất sửa đổi, bãi bỏ, đơn giản hóa thủ tục đang được lấy ý kiến, hướng tới đơn giản hóa quy trình thực hiện, tạo thuận lợi cho cơ quan quản lý và doanh nghiệp trong quá trình triển khai.
Hai chiếc xà lan có cùng trọng tải 2.000 tấn. Một mới đưa vào vận hành, chiếc còn lại đã sử dụng được hơn 17 năm. Nhưng bất cập ở chỗ, tần suất đăng kiểm như nhau, mỗi năm một lần. Hay quá trình vận chuyển hàng thì máy của xà lan hoạt động chỉ chiếm 1/7 tổng thời gian. Chu kỳ đăng kiểm hiện nay chưa tính đến chi tiết này. Đây là yếu tố có thể được xem xét để điều chỉnh chu kỳ đăng kiểm sao cho phù hợp và thuận lợi hơn cho doanh nghiệp
Ông Nguyễn Văn Thỏa - Công ty Vận tải thuỷ Hoàng Chiến, TP Hải Phòng cho biết: "Đơn cử như một chuyến hàng của chúng tôi vận chuyển sẽ kéo dài tầm khoảng 1 tuần/1 chuyến, thì thời gian nổ máy của nó chỉ kéo dài tầm khoảng 24 tiếng, còn đa số là đều nằm ở trên bến và chờ bốc. Cho nên thật ra thời gian vận hành của tàu thường rất ngắn".
Đây chỉ là hai trong nhiều bất cập của vận tải thủy nội địa đang được ngành rà soát để thời gian tới có thể cắt giảm hơn 98% thủ tục, điều kiện kinh doanh, hạ tầng, không cần thiết và các quy định chưa rõ ràng hoặc chồng chéo.
"Có 4 nhóm vấn đề, nhóm liên quan đến cái kết cấu hạ tầng đường thủy, nhóm liên quan đến phương tiện và thuyền viên, nhóm về tuyến luồng, đang tập trung từng nhóm vấn đề để sửa nội dung này cho phù hợp", ông Trần Văn Dũng - Phó Giám đốc Cảng vụ Đường thuỷ nội địa khu vực II cho biết.
Không chỉ cắt giảm thủ tục, thời gian tới, Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam sẽ đẩy mạnh phân cấp quản lý về địa phương, nhằm tăng tính chủ động trong điều hành và rút ngắn thời gian xử lý.
Ông Lê Đỗ Mười - Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam, Bộ Xây dựng thông tin: "Chúng tôi phân cấp triệt để về lĩnh vực kết cấu hạ tầng quản lý sẽ đưa về các tỉnh và trên phương diện Bộ giao, chúng tôi chỉ quản lý hoàn toàn về quy hoạch. Sắp tới, chúng tôi sửa bộ Luật Hàng hải và Luật Đường thủy nội địa hợp nhất thì cũng đưa các phân cấp ấy triệt để vào. Qua các cuộc hội thảo các doanh nghiệp cũng như các địa phương được sự ủng hộ rất lớn trong công việc này".
Vận tải đường thủy nội địa duy trì mức tăng trưởng trên 10% mỗi năm. Với lợi thế chi phí thấp và khả năng vận chuyển khối lượng lớn, đặc biệt đối với nguyên vật liệu, nông sản và hàng công nghiệp, loại hình vận tải này đang góp phần thúc đẩy liên kết vùng và tăng kết nối giữa các địa phương.
Bình luận (0)