Cả nước hiện có hơn 5.700 đường ngang giao cắt đường sắt, trong đó có đến gần 80% là các đường dân sinh tự mở, thiếu các thiết bị đảm bảo an toàn. Đây là những điểm đen tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.
Theo đó, ngoài việc rào chắn, làm đường gom, việc xây dựng các cầu vượt đường sắt được xem là giải pháp hữu hiệu nhằm xóa bỏ dần những đường ngang mất an toàn. Tuy nhiên, kinh phí để xây một chiếc cầu vượt đường sắt lên đến hàng trăm tỷ đồng lại đang là một áp lực lớn cho ngân sách.
Mới đây, một chiếc cầu vượt đường sắt thay thế đường ngang mất an toàn đã được xây dựng tại Ninh Bình. Và theo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, từ nay đến năm 2020, gần 40 cầu vượt đường sắt sẽ tiếp tục được triển khai xây dựng nhằm xóa đi những điểm đen về tai nạn giao thông.
Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!