Việc nạo vét thủy diện tại các cảng hàng hải để đảm bảo cho tàu thuyền ra vào cầu cảng là cực kỳ quan trọng. Thế nhưng, sản phẩm nạo vét đôi khi không chỉ là bùn mà còn có thể là các tài nguyên khoáng sản khác. Vì vậy, các đơn vị thi công cũng phải tuân thủ đầy đủ quy định trong quá trình thực hiện nạo vét để hoạt động được minh bạch, tránh tình trạng núp bóng hoạt động này để trục lợi.
Mặc dù quy định đưa ra đã rất rõ nhưng theo ghi nhận của nhóm phóng viên VTV24 tại cảng quốc tế ITC, Quận 9, TP.HCM, hoạt động nạo vét thủy diện tại đây có những bất thường khi sản phẩm nạo vét ngày và đêm khác nhau, phương tiện hoạt động công khai nhưng không có trong danh sách được tham gia.
Không chỉ vậy, theo quy định, phạm vi nạo vét thủy diện theo chiều rộng là 70 - 75m tính từ cầu cảng nhưng theo quan sát tại hiện trường, các phương tiện này lại hoạt động cách cầu cảng hàng trăm mét.
Ngoài ra, lý giải về việc gia hạn thêm 120 ngày cho việc nạo vét đợt 2, cảng vụ hàng hải TP.HCM cho biết là do đơn vị thi công đầu tiên chưa hoàn thành nhưng Phòng TNMT Quận 9 lại khẳng định hoàn toàn khác.
Ngay từ đầu, mọi quy trình liên quan đến việc nạo vét thủy diện tại cảng quốc tế ITC, Q.9 đã có sự nhập nhằng khó hiểu. Hoạt động này có thực sự hiệu quả và đúng như bản chất vốn có của nó hay không sẽ còn phải đợi các cơ quan chức năng vào cuộc nhưng với những gì đang diễn sẽ không tránh khỏi những nghi vấn về sự minh bạch của hoạt động này.
Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!