Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Vĩnh Long lần thứ nhất xác định phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là một trong những khâu đột phá chiến lược của nhiệm kỳ. Ngay sau đại hội, chủ trương này đã được tỉnh hiện thực hóa thành những hành động quyết liệt, nhằm kiến tạo một không gian phát triển mới cho địa phương.
Hàng chục năm qua, phà Đình Khao nối đôi bờ Vĩnh Long và Bến Tre cũ phải oằn mình gánh hàng nghìn lượt người và phương tiện mỗi ngày. Cảnh ùn ứ, chờ đợi và chi phí vận chuyển tăng cao đã trở thành lực cản vô hình đối với sự phát triển.
Tuy nhiên giờ đây, những lo toan ấy đang dần nhường chỗ cho niềm tin và kỳ vọng mới khi một cây cầu mới đã được địa phương xây dựng.
Khi mạch máu giao thông được khơi thông, một không gian kinh tế rộng mở sẽ hình thành.
Anh Lê Văn Đỡ (tỉnh Vĩnh Long) chia sẻ: "Có cây cầu thuận lợi, thời gian ngắn người dân đi cũng tiện, đỡ tốn chi phí hơn".
Niềm mong mỏi của anh Đỡ cũng là khát vọng chung của cả hệ thống chính trị tỉnh Vĩnh Long. Xác định giao thông phải đi trước mở đường, Tỉnh ủy Vĩnh Long đã tập trung chỉ đạo quyết liệt, hoàn thiện thủ tục đầu tư với tốc độ cao nhất để khởi công dự án cầu Đình Khao. Đây không chỉ là công trình xóa điểm nghẽn trên Quốc lộ 57, mà còn là minh chứng cho tinh thần nhập cuộc khẩn trương của chính quyền địa phương ngay từ đầu nhiệm kỳ.
"Từ đầu nhiệm kỳ, tỉnh xác định chúng ta tập trung hoàn thành các thủ tục để triển khai thi công công trình. Đặc biệt như công trình này, khi thi công, tỉnh cùng các ngành sẽ giám sát quyết liệt để các nhà thầu thi công đúng hợp đồng đã ký kết, đưa vào khai thác sớm nhất", ông Trần Trí Quang (Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long) cho biết.
Từ Nghị quyết chuyển sang hành động, Vĩnh Long đang huy động mọi nguồn lực để tạo nên cú hích hạ tầng cho giai đoạn 2025 - 2030. Đảng bộ tỉnh đặt mục tiêu đến cuối nhiệm kỳ sẽ hoàn thành nâng cấp khoảng 500 km các tuyến tỉnh lộ. Các tuyến đường này kết nối với hàng loạt dự án cao tốc và cầu lớn do Trung ương đầu tư tạo thành một hệ thống giao thông đồng bộ, thông suốt, trở thành nền tảng để địa phương hiện thực hóa những chỉ tiêu kinh tế đầy tham vọng. Đó là đưa kim ngạch xuất nhập khẩu chạm mốc 25 tỷ USD và duy trì tốc độ tăng trưởng hai con số.
Ông Trần Quốc Tuấn (Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Vĩnh Long) nhận định: "Nếu hạ tầng logistics được thông suốt, được đầu tư bài bản sẽ tiết giảm được chi phí logistics cho các doanh nghiệp, giúp giảm giá thành cho doanh nghiệp đến tay người tiêu dùng, nâng cao tính cạnh tranh cho nông sản Vĩnh Long và Đồng bằng sông Cửu Long thời gian tới".
Khi mạch máu giao thông được khơi thông, một không gian kinh tế rộng mở sẽ hình thành. Từ Nghị quyết của Đảng bộ tỉnh đến sự nỗ lực của chính quyền và sự đồng thuận của người dân, hạ tầng giao thông đang thực sự trở thành nền móng vững chắc cho Vĩnh Long bứt phá trong nhiệm kỳ mới.
Bình luận (0)