Hàn Quốc hạn chế xe động cơ đốt trong từ năm 2035

Xe chạy bằng động cơ đốt trong bao gồm xe xăng và dầu diesel. Mục tiêu của việc hạn chế xe động cơ đốt trong là nhằm đạt mục tiêu cắt giảm khí thải nhà kính.

Bộ Môi trường Hàn Quốc cho biết đang xem xét 4 kịch bản cắt giảm phát thải so với mức đỉnh năm 2018 - dao động từ 48% đến 65% - trong khuôn khổ mục tiêu đóng góp quốc gia tự nguyện năm 2035, dự kiến công bố vào tháng 11 tới.

Giới chức Hàn quốc thừa nhận nếu đặt mục tiêu giảm phát thải trên 60%, Seoul buộc phải cấm bán xe động cơ đốt trong. Giới chức Hàn Quốc nhấn mạnh cần giảm số lượng xe động cơ đốt trong với tốc độ gấp đôi hiện nay.

Riêng Tập đoàn Hyundai Motor đã đặt mục tiêu chấm dứt bán xe loại này tại các thị trường lớn - trong đó có Hàn Quốc, Mỹ và châu Âu - vào năm 2040 và trên toàn cầu trong năm 2045.

Thực tế câu chuyện giới hạn xe chạy xăng, dầu đã không còn xa lạ tại nhiều quốc gia. Tại Olso (Na Uy), London (Anh), Paris (Pháp), Thâm Quyến (Trung Quốc), chính phủ các nước này đã ban hành lệnh cấm xe chạy xăng vào các khu vực trung tâm.

Đa số các quốc gia không chọn giải pháp sử dụng rào chắn vật lý mà thường kết hợp với các "chốt mềm" và công nghệ giám sát để hạn chế xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch đi vào các khu vực trung tâm.

Ở London, chính phủ Anh đã lắp đặt hệ thống camera ANPR tại các cửa ngõ khu trung tâm để kiểm soát xe lưu thông. Trong trường hợp điều khiển xe không đạt chuẩn khí thải vào nơi quy định, lái xe có thể bị phạt khoảng 12,5 GBP/ngày, tương đương gần 17 USD/ngày.

Tại Madrid, chính phủ Tây Ban Nha đã thành lập các chốt kiểm soát mềm để hạn chế lượng xe xăng, dầu đi vào các trục đường chính.

Chính phủ Trung Quốc đã lập các trạm kiểm soát cứng với barrier và nhân viên an ninh ở các tuyến vào trung tâm để kiểm soát phương tiện. Những xe không có giấy phép xanh (xe điện) sẽ bị cấm di chuyển vào những tuyến đường này, trừ khi đăng ký trước trong khung giờ cho phép.

Tại Na Uy, chính phủ đã đặt mục tiêu 100% xe mới bán ra từ năm 2025 sẽ là xe không phát thải (EV hoặc hydrogen). Dù chưa ban hành luật cấm bán xe xăng mới, quốc gia này đã triển khai loạt giải pháp điều chỉnh mức thuế nhằm hỗ trợ xe điện.