Theo biểu giá, mức phí đối với hàng hóa xuất nhập khẩu khi mở tờ khai ngoài TP Hồ Chí Minh sẽ cao hơn gấp đôi so với khi mở tờ khai tại TP Hồ Chí Minh. Quy định này được cho là đang gây bất bình đẳng giữa các doanh nghiệp.
Theo Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam, 85% lượng hàng xuất nhập khẩu của doanh nghiệp vùng ĐBSCL đi qua cảng biển TP Hồ Chí Minh.
Với mức phí như hiện nay, 1 doanh nghiệp thủy sản xuất khẩu ở quy mô trung bình có thể tốn thêm từ 3 - 3,5 tỷ đồng/ năm, còn doanh nghiệp lớn tốn thêm 13 - 14 tỷ đồng/năm. Mức thu phí tương đối cao làm tăng gánh nặng, giảm sức cạnh tranh và khả năng phục hồi của doanh nghiệp sau đại dịch.
Vẫn bất đồng thu phí hạ tầng cảng biển TP Hồ Chí Minh. Ảnh minh họa - Ảnh: Dân trí.
Quan sát của Hiệp hội Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics Việt Nam, quá trình thu phí đã nảy sinh nhiều bất cập. Mức chênh lệch khiến doanh nghiệp có xu hướng về TP Hồ Chí Minh để mở tờ khai, gây ách tắc trong khâu thông quan hàng hóa tại cảng biển. Một số doanh nghiệp lại lựa chọn di chuyển về các cảng ngoài TP Hồ Chí Minh để "né" phí.
Trong khi đó, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh vẫn bảo vệ quan điểm mức thu chênh lệch giữa doanh nghiệp mở tờ khai trong và ngoài TP Hồ Chí Minh là phù hợp với bài toán lợi ích của địa phương. Theo Sở GTVT, 60% hàng hóa không làm thủ tục thông quan tại thành phố nhưng lại đi vào và sử dụng kết cấu hạ tầng, dịch vụ tiện ích của thành phố đã gây áp lực rất lớn lên hạ tầng giao thông.
Đến thời điểm này, các bên liên quan đều chưa tìm được tiếng nói chung, Bộ Tài chính cũng đã có công văn lần thứ 4, đề nghị TP Hồ Chí Minh xem xét việc thu phí. Những kiến nghị của cộng đồng doanh nghiệp đang đợi UBND TP Hồ Chí Minh phản hồi.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!