Sau khi chính thức được Chính phủ cho phép, Hà Nội hiện đang bắt tay vào việc xây dựng đề án thu phí vào nội đô với mục tiêu giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, hiện các phương tiện đã phải chịu phí bảo vệ môi trường, phí đường bộ... nên việc tiếp tục phát sinh thêm một khoản phí mới có dẫn đến tình trạng phí chồng phí hay không?
Trao đổi với phóng viên Bản tin tài chính kinh doanh, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, các khoản phí hiện nay như phí bảo vệ môi trường trong giá xăng dầu, phí đường bộ… đang áp dụng chung cho tất cả các phương tiện, còn phí này sẽ thu đối với nhóm phương tiện đi vào những khu vực nội đô có nguy cơ cao xảy ra ùn tắc và ô nhiễm.
"Đây là hai vấn đề gây nên những mối quan ngại cũng như bức xúc của các đô thị. Không phải chúng ta lấy việc thu phí để làm điều kiện tăng thu ngân sách mà lấy thu phí để người dân lựa chọn tuyến đường, phương tiện đi lại phù hợp với nhu cầu chung. Như vậy, chúng tôi thấy phí này không tác động tới những đối tượng mà chúng ta cần phải xem xét" - ông Vũ Văn Viện nói.
Dự kiến cuối năm sau, đề án thu phí vào nội đô sẽ được Hội đồng nhân dân Thành phố Hà Nội thông qua để trình Chính phủ xin ý kiến Quốc hội. Hà Nội sẽ phải làm rõ về phạm vi, đối tượng thu phí, tổ chức giao thông khi áp dụng, mức phí và mục đích sử dụng nguồn thu… trong đề án này.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!