Một trong những nội dung đáng chú ý trong phương án trình lần này là Chính phủ đề xuất Quốc hội thông qua việc giao cho Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam ACV đầu tư các hạng mục thiết yếu của sân bay Long Thành. Trước đó, nội dung này cũng đã làm nóng phiên họp lấy ý kiến các cơ quan thẩm tra và tham mưu của Quốc hội mới đây.
Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 4,8 tỷ USD, tương đương 111.000 tỷ đồng; gồm 4 hạng mục: Các công trình trụ sở cơ quan quản lý Nhà nước giao Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) đầu tư và cho thuê lại. Các hạng mục thiết yếu như đường lăn, sân đỗ giao ACV trực tiếp đầu tư bằng vốn doanh nghiệp. Các công trình dịch vụ ACV sẽ hợp tác đầu tư, nhượng quyền đầu tư, khai thác hoặc xã hội hóa. Còn lại, các công trình phục vụ quản lý bay sẽ giao Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam trực tiếp đầu tư bằng vốn doanh nghiệp.
Theo lãnh đạo Bộ GTVT, việc giao ACV đầu tư các công trình, hạng mục quan trọng nhằm đảm bảo quản lý Nhà nước, thực hiện theo khuyến cáo của tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO là "một sân bay một nhà khai thác" và hạn chế những khó khăn của 2 phương án sử dụng vốn ngân sách và đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư.
Theo ông Nguyễn Đức Kiên, Phó Chủ nhiệm Ủy ban kinh tế của Quốc hội, Quốc hội không thông qua việc chỉ định một đơn vị nào thực hiện mà chỉ đặt ra các tiêu chí đảm bảo không ảnh hưởng đến các chỉ tiêu kinh tế vĩ mô như nợ công, lạm phát và phải huy động được các thành phần kinh tế tham gia.
Cũng theo ông Kiên, hiện có nhiều hãng hàng không và doanh nghiệp tư nhân khai thác sân bay muốn tham gia vào sân bay Long Thành, tuy nhiên chỉ dừng lại ở việc đầu tư các hạng mục thương mại dịch vụ phục vụ cho hoạt động của họ chứ không phải là các công trình hạ tầng phục vụ bay.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!