Điều này đã giáng một đòn mạnh vào hy vọng của châu Âu về việc giảm sự phụ thuộc của các nhà sản xuất ô tô phương Tây vào các đối thủ Trung Quốc.
Northvolt cho biết họ chỉ có đủ tiền mặt để duy trì hoạt động trong khoảng một tuần và đã đảm bảo khoản tài chính mới trị giá 100 triệu USD cho quá trình phá sản. Công ty khẳng định hoạt động sẽ tiếp tục diễn ra bình thường trong thời gian phá sản.
Trong đơn xin phá sản theo Chương 11, được nộp lên Tòa án Phá sản Mỹ tại Houston, Northvol bày tỏ tình hình thanh khoản của công ty đã trở nên rất nghiêm trọng. Northvol, có hoạt động tại California, hiện chỉ còn khoảng 30 triệu USD tiền mặt, đủ để duy trì hoạt động trong khoảng một tuần. Tổng số nợ của công ty lên tới 5,8 tỷ USD.
Lực lượng lao động của Northvolt vào khoảng 6.600 nhân viên tại 7 quốc gia, Công ty cho biết họ dự kiến hoàn tất quá trình tái cấu trúc vào quý I/2025. Chỉ trong vài tháng, Northvolt đã từ một niềm hy vọng lớn nhất của châu Âu về một doanh nghiệp pin xe điện "cây nhà lá vườn" hàng đầu trở thành một công ty chật vật để tồn tại bằng cách cắt giảm quy mô, bị cản trở bởi các vấn đề sản xuất, mất một khách hàng lớn và thiếu vốn.
Châu Âu đã hy vọng rằng Northvolt sẽ giúp giảm bớt sự phụ thuộc của các nhà sản xuất ô tô phương Tây vào các đối thủ Trung Quốc như nhà sản xuất pin CATL và nhà sản xuất xe điện kiêm pin BYD.
Northvol hiện chỉ còn khoảng 30 triệu USD tiền mặt, đủ để duy trì hoạt động trong khoảng một tuần. (Nguồn: The Local)
Northvolt cho biết khoản vay mới 100 triệu USD là một phần của gói hỗ trợ tài chính 245 triệu USD cho quá trình phá sản. Nhà sản xuất xe tải Thụy Điển Scania, một cổ đông và là khách hàng lớn nhất của Northvolt, ngày 21/11 cho biết họ đang cho Northvolt vay 100 triệu USD để hỗ trợ sản xuất pin xe điện tại Skellefteå, miền Bắc Thụy Điển.
Như một phần của quá trình tái cấu trúc, Northvolt sẽ đánh giá những đề xuất đầu tư mới từ các nhà đầu tư chiến lược và tài chính, cũng như những nhà cho vay, cổ đông và khách hàng hiện tại.
Volkswagen, cổ đông lớn nhất của Northvolt với 21% cổ phần, cho biết họ đã ghi nhận việc nộp đơn phá sản và đang liên hệ chặt chẽ với công ty Thụy Điển này. Volkswagen từ chối bình luận về những ảnh hưởng tiềm ẩn đối với hoạt động kinh doanh của chính mình.
Tập đoàn đầu tư Vargas, đồng sáng lập Northvolt và là một trong những cổ đông lớn nhất của công ty, cho biết việc phá sản sẽ cho phép doanh nghiệp giải quyết các thách thức tài chính và duy trì lợi thế cạnh tranh trong việc sản xuất pin hiệu suất cao.
Nhà phân tích Hampus Engellau của Handelsbanken cho biết việc nộp đơn phá sản sẽ mang lại cho công ty một chút thời gian "nghỉ ngơi" trong ngắn hạn. Tuy nhiên, điều này cho thấy Northvolt vẫn chưa tìm được nhà đầu tư và huy động được số vốn cần thiết để tái cấu trúc doanh nghiệp.
Northvolt đã dẫn đầu làn sóng các công ty khởi nghiệp châu Âu đầu tư hàng chục tỷ USD vào sản xuất pin để phục vụ những nhà sản xuất ô tô của châu lục này khi họ chuyển đổi từ động cơ đốt trong sang xe điện.
Tuy nhiên, theo dữ liệu của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), nhu cầu xe điện đang tăng trưởng với tốc độ chậm hơn so với dự báo của một số chuyên gia trong ngành, và sự cạnh tranh vẫn gay gắt từ Trung Quốc, quốc gia kiểm soát 85% sản lượng pin toàn cầu.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!