Số liệu thống kê của Hiệp hội đóng tàu và hàng hải Hàn Quốc (KOSHIPA) công bố mới đây cho thấy, số lượng công nhân đóng tàu ở xứ sở Kim chi đã giảm khoảng 53,3%, từ mức 203.441 người (năm 2014) xuống còn 95.030 người (cuối tháng 10/2022). Dự kiến đến cuối năm 2023, ngành đóng tàu của Hàn Quốc có thể thiếu hụt 14.000 lao động.
Trong 8 năm qua, số lượng công nhân đóng tàu ở Hàn Quốc đã giảm hơn một nửa, từ 203.000 người xuống còn 95.000 người. Để bù đắp sự thiếu hụt này, Chính phủ Hàn Quốc đã triển khai nhiều biện pháp như mở rộng việc thuê lao động nước ngoài, rút ngắn thời gian tiến hành thủ tục hành chính.
Số liệu từ Bộ Tư pháp Hàn Quốc (MOJ) cho thấy trong số 1.595 lao động nước ngoài được cấp thị thực làm việc liên quan đến ngành đóng tàu (thị thực E-7) trong giai đoạn từ tháng 1/2022 - 1/2023, lao động Việt Nam chiếm 51,1% với 880 người.
Ngành đóng tàu của Hàn Quốc có thể thiếu hụt khoảng 14.000 lao động trong năm nay. (Ảnh: Reuters)
Các nước có đông người làm trong lĩnh vực đóng tàu tại Hàn Quốc tiếp theo là Thái Lan (233 người), Uzbekistan (200 người), Indonesia (82 người), Ấn Độ (56 người) và một số ít lao động đến từ các quốc gia khác. Xét theo loại hình công việc, thợ sơn tàu là loại hình công việc tiếp nhận được nhiều lao động nhất với 533 người, sau đó là thợ hàn, thợ điện và kỹ sư nhà máy.
Hơn 1.600 lao động nước ngoài đã được cấp thị thực làm việc trong ngành đóng tàu tại Hàn Quốc trong năm 2022, bao gồm lao động người Uzbekistan ,Thái Lan và Việt Nam.
Ba "ông lớn" trong ngành đóng tàu Hàn Quốc là Công ty Đóng tàu và Công nghiệp cơ khí ngoài khơi Hàn Quốc (KSOE), Tập đoàn Cơ khí hàng hải và đóng tàu Daewoo (DSME) và Công ty Công nghiệp nặng Samsung (Samsung SHI) đều có kế hoạch tăng tuyển dụng lao động nước ngoài.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!