Yêu cầu trên đã được Bộ trưởng Bộ GTVT đưa ra nhằm minh bạch hoạt động thu phí ở các trạm BOT và tạo thuận tiện nhất cho các phương tiện đi lại. Tuy nhiên, sau nhiều năm triển khai ở một số trạm BOT, số phương tiện sử dụng dịch vụ thu phí không dừng vẫn ở mức hạn chế.
Khi áp dụng công nghệ thu phí không dừng khó khăn lớn nhất đó là làm sao một thẻ thu phí có thể sử dụng ở tất cả các trạm BOT. Tuy nhiên, vấn đề này đã được giải quyết và các phương tiện chỉ cần có một thẻ, một tài khoản giao thông có số dư ít nhất bằng một lượt thu phí thì đều có thể qua trạm mà không phải dừng lại. Mặc dù vậy số người sử dụng vẫn hạn chế.
Với 94 trạm thu phí BOT trên cả nước, hiện đã có 29 trạm áp dụng thu phí không dừng với hơn 100 làn xe. Tuy số lượng còn nhiều nhưng nhiều chủ đầu tư dự án BOT cũng đã cam kết hoàn thành lắp đặt hệ thống thu phí không dừng theo đúng tiến độ.
Bộ GTVT cho biết nếu các đơn vị chậm trễ, kéo dài thời gian áp dụng thu phí không dừng sẽ bị phạt tiền và trừ điểm uy tín khi tham gia các dự án khác, hoặc nặng hơn là buộc dừng thu phí.
Để đẩy nhanh tiến độ, Bộ GTVT cho phép các chủ đầu tư dự án BOT tự đầu tư lắp đặt hệ thống thu phí không dừng. Tuy nhiên, Bộ sẽ chỉ nghiệm thu khi các trạm này kết nối được với hệ thống chung của cả nước. Bên cạnh đó, Tổng cục Đường bộ cũng lắp đặt đường truyền trực tiếp từ trạm về Tổng cục để giám sát tính minh bạch trong thu phí.
TP.HCM triển khai thu phí không dừng VTV.vn - Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đề nghị các sở, ngành, quận, huyện thực hiện dán thẻ thu phí tự động không dừng đối với toàn bộ các xe ô tô do đơn vị quản lý.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!