Phát triển phương tiện giao thông công cộng là ưu tiên của TP.HCM từ 10 năm nay. Đây được coi là giải pháp để hạn chế ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Thế nhưng, trong 5 năm trở lại đây, lượng hành khách đi xe bus lại liên tục sụt giảm.
Các phương tiện giao thông công cộng đặc biệt là xe bus là giải pháp được TP.HCM đưa ra để giảm ùn tắc. Tuy nhiên dường như giải pháp này đang gặp phải khó khăn. Mới đây, Hợp tác xã vân tải 19-5 vừa xin chủ trương với Sở Giao thông vận tải TP.HCM ngưng chạy tuyến xe bus số 41, do tuyến xe này suốt 2 năm liền bị lỗ, tiền trợ giá và doanh thu không đủ chi trả để vận hành.
Điều đáng nói là tính từ năm 2018 đến nay, tại TP.HCM đã có tới gần chục tuyến xe bus có trợ giá phải tạm dừng hoạt động. Theo số liệu thống kê của ngành Giao thông vận tải TP.HCM, giai đoạn 2014 - 2018, bình quân mỗi năm số lượt hành khách đi xe bus trên địa bàn TP.HCM giảm 6,6%, riêng năm 2019 giảm đến 13% so với năm 2018. Lý giải cho điều này, Sở Giao thông vận tải cho rằng số lượng hành khách đi xe bus sụt giảm là do tình trạng thường xuyên tắc đường, tốn nhiều thời gian. Bên cạnh đó, sự phát triển của dịch vụ xe công nghệ và xe hợp đồng đã cạnh tranh mạnh mẽ với xe bus, hạ tầng giao thông phân bố không đồng đều. TP.HCM vẫn đang nỗ lực tìm ra giải pháp hợp lý cho phương tiện giao thông công cộng này.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!