Từ 1/7/2026, hạn chế tải trọng xe trục đơn không quá 10 tấn

Bộ Xây dựng vừa ban hành Văn bản hợp nhất số 26/VBHN-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn đường bộ và cấp phép lưu hành đối với xe quá tải trọng, hàng siêu trường, siêu trọng. Đây là bước đi nhằm cụ thể hóa Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, hướng tới bảo vệ bền vững kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia.

Theo văn bản hợp nhất, tải trọng trục xe được quy định cụ thể: trục đơn không vượt quá 10 tấn; cụm trục kép, tùy khoảng cách giữa hai tâm trục, có tải trọng cho phép từ 11 đến 18 tấn. Khả năng chịu tải khai thác của đường bộ phải được xác định trên cơ sở hồ sơ thiết kế và tình trạng kỹ thuật thực tế, do cơ quan có thẩm quyền công bố công khai.

Để bảo đảm an toàn hạ tầng giao thông, xe bánh xích khi lưu hành trên đường bộ phải thực hiện các biện pháp bảo vệ mặt đường như lắp guốc xích hoặc rải tấm đan; trường hợp không đáp ứng được yêu cầu phải vận chuyển bằng phương tiện chuyên dùng.

Đáng chú ý, từ ngày 1/1/2027, cơ quan cấp phép sẽ thực hiện cấp và gắn mã QR Code trên giấy phép lưu hành xe, phục vụ tra cứu, kiểm tra trực tuyến thông tin phương tiện và lộ trình di chuyển. Thủ tục cấp phép cũng được đơn giản hóa qua dịch vụ công trực tuyến; trong thời hạn 2 ngày làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ, cơ quan có thẩm quyền phải hoàn thành thẩm định và cấp giấy phép lưu hành dưới dạng điện tử.

Văn bản đồng thời quy định trách nhiệm của các chủ thể tham gia vận tải. Đơn vị vận tải phải tuân thủ nghiêm lộ trình, điều kiện ghi trong giấy phép; chịu trách nhiệm về tính chính xác của thông tin hàng hóa. Việc xếp hàng phải bảo đảm không làm mất ổn định phương tiện, không che khuất tầm nhìn và biển số xe; hàng rời như cát, sỏi, vật liệu xây dựng bắt buộc che đậy kín, tránh rơi vãi gây mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường.

Theo lộ trình, các nội dung sửa đổi, bổ sung tại Thông tư số 19/2026/TT-BXD sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7/2026. Các giấy phép đã cấp trước thời điểm này tiếp tục được sử dụng đến hết thời hạn ghi trong giấy phép.

Việc ban hành văn bản hợp nhất thể hiện quyết tâm của ngành xây dựng trong việc siết chặt kỷ cương vận tải, hạn chế xe quá tải, góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, giảm thiểu tai nạn và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội theo hướng bền vững.