Chính vì vậy, kiểm soát khí thải xe máy là một trong những nhiệm vụ quan trọng đặt ra cho ngành giao thông thành phố. Tuy nhiên, đây không phải là một nhiệm vụ dễ dàng khi mà trong nhận thức của nhiều người, việc đi đo lượng khí thải là một điều hết sức lạ lẫm.

Chỉ mất chưa đầy 5 phút, hệ thống đo nồng độ cồn khí thải xe máy sẽ cho ra kết quả, xe có đạt chất lượng hay không. Tuy không tốn nhiều thời gian, thế nhưng, để người dân quan tâm tới việc đo khí thải, bước đầu, Sở GTVT TP.HCM đã miễn phí việc đo tại 8 đại lý trên địa bàn 3 quận là quận 1, quận 3 và quận Phú Nhuận. Sau bước làm quen, một thách thức nữa đặt ra chính là tiêu chuẩn cho phép của khí thải. Hiện tại, Việt Nam đang áp dụng tiêu chuẩn VN 6438:2018. Theo đó, tiêu chuẩn bao gồm: CO là 4,5%, HC là 1500 ppm. Theo đánh giá của các chuyên gia, đây là tiêu chuẩn khá cao đối với các xe máy đang lưu thông tại Việt Nam. Nguyên nhân là bởi lượng xe máy cũ trên 5 năm tại Việt Nam khá nhiều. Do đó, việc đo nồng độ khí thải này chỉ là bước khảo sát ban đầu.

Đợt khảo sát này sẽ kéo dài đến hết tháng 9 và dự kiến ít nhất có 6.000 phiếu kiểm tra được phát hành. Đây tuy chưa thể so với hơn 7,6 triệu xe máy đang lưu thông tại TP.HCM cùng với hơn 2 triệu phương tiện khác của người dân từ các khu vực khác lưu thông vào thành phố, nhưng ít nhất sẽ giúp các cơ quan chức năng có cái nhìn rõ nét hơn về lượng khí thải của xe máy. Đồng thời, khi vượt qua khó khăn ban đầu, đây sẽ là nền tảng để xây dựng một chương trình lớn hơn, trong đó có áp dụng chế tài đối với những phương tiện không đạt chuẩn.

* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!