Báo chí Mỹ đã dành nhiều sự chú ý cho hiệu quả kinh tế không đồng đều của một kỳ World Cup giữa một bên là FIFA và một bên là nước chủ nhà Mỹ. Các số liệu cập nhật mới đây cho thấy World Cup 2026™ chỉ tạo ra mức tăng vừa phải về chi tiêu tại các nhà hàng, quán bar và một số sân bay, nhưng chưa mang lại sự bùng nổ về việc làm hay doanh thu du lịch.
Theo các trang báo Mỹ, FIFA World Cup 2026™ chỉ tạo ra một người chiến thắng rõ ràng về kinh tế. Đó là đơn vị tổ chức Liên đoàn bóng đá thế giới FIFA. Còn các nước chủ nhà, các thành phố đăng cai luôn phải tìm cách cân bằng bài toán thu - chi và thường sẽ chịu áp lực hơn bởi những cam kết chi tiêu lớn.
"FIFA World Cup 2026™chỉ mang lại một trận hoà về kinh tế". Một tiêu đề khá chơi chữ trong bài viết của trang tin Reuters. Doanh thu từ tài trợ, bản quyền phát sóng và các đối tác chính thức của FIFA World Cup 2026™ dự kiến mang về cho FIFA khoảng 13 tỷ USD. Nhưng khoản tiền này hầu như không chảy vào ngân sách các thành phố chủ nhà. Một thành phố đăng cai phải cam kết chi từ khoảng 100 triệu - 200 triệu USD. Chicago đã quyết định không tham gia đăng cai vì cho rằng đây là một thỏa thuận bất lợi đối với các đô thị đang thiếu ngân sách.
Còn tờ AP chỉ ra thực trạng các doanh nghiệp kinh doanh khách sạn Mỹ vẫn chưa thấy lợi ích kinh tế. Theo khảo sát của Hiệp hội Khách sạn và Lưu trú Mỹ, đa số doanh nghiệp khách sạn tại các thành phố Kansas, Boston… có lượng đặt phòng thậm chí còn thấp hơn mức thông thường của mùa du lịch.
Áp lực về doanh thu sẽ đòi hỏi các thành phố và doanh nghiệp thắt lưng buộc bụng hơn. Vì thế, phần lớn các thành phố chủ nhà sẽ đầu tư có mục đích vào giao thông, an ninh, cải tạo sân vận động, mở rộng mô hình kinh doanh thích ứng thay vì phải xây dựng hàng loạt công trình mới tốn kém.
Trang AP có góc nhìn: FIFA World Cup 2026™ sẽ là sự thử nghiệm giao thông cho Olympic "không ô tô" tại Los Angeles. Bài viết dẫn chứng câu chuyện một cổ động lần đầu tiên đi phương tiện công cộng trong một thập kỷ qua thay vì lái xe từ thành phố ven biển.
Nhiều địa điểm thi đấu không được kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt. Để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao trong thời gian FIFA World Cup 2026™ diễn ra, cơ quan này đã thuê khoảng 200 xe buýt. Đến Olympic 2028, số xe buýt cần huy động có thể lên tới 3.000 xe.
Còn theo Reuters, điểm sáng của du lịch là cơ hội vận dụng thị trường nhà ở cho thuê ngắn hạn bởi các nhóm du khách có thể chia sẻ chi phí lưu trú.
Nguồn thu từ FIFA World Cup 2026™ có thể không bùng nổ như kỳ vọng, nhưng điểm tích cực là các tuyến giao thông, sân vận động và năng lực tổ chức được nâng cấp. Nếu tiếp tục được khai thác hiệu quả sau giải đấu, những khoản đầu tư này có thể tạo ra giá trị kinh tế lâu dài cho các thành phố chủ nhà.
Bình luận (0)