Sau 1 năm xây dựng bộ tiêu chí, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội vừa công bố kết quả đánh giá hoạt động của xe bus năm 2022. Trong đó có xấp xỉ 6 triệu lượt xe bus được chấm điểm đánh giá chất lượng dịch vụ thì có hơn 5,9 triệu lượt xe được chấm 5 sao. Nhiều người dân hoài nghi và cho rằng đây là con số không tưởng, không sát với thực tế.
Không thể phủ nhận những thay đổi tích cực của mạng lưới xe bus trên địa bàn Hà Nội có độ phủ tốt, tần suất cũng cơ bản đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân. Thế nhưng, kết quả gần 100% lượt xe bus được chấm điểm 5 sao gây bất ngờ cho nhiều hành khách.
Chất lượng dịch vụ và thời gian chuyến đi kéo dài cũng đã được chính Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP Hà Nội thừa nhận là nguyên nhân chính khiến người dân ngày càng có xu hướng xa rời xe bus. Được biết, kết quả được công bố lần này chưa thông qua hậu kiểm, mới là do doanh nghiệp khai thác các tuyến xe bus tự đánh giá trong giai đoạn thí điểm.
Ông Nghiêm Quốc Thắng - Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng Hà Nội - cho biết: "Để đạt được cột mốc 4 - 5 sao là rất khó, phải khắt khe lắm, cố gắng lắm. Muốn đánh giá chính xác ít nhất phải có 3 yếu tố là người cung cấp dịch vụ, người sử dụng dịch vụ và cơ quan chủ quản. Hiện nay đánh giá vô tư, không phản ánh được khách quan".
Sự thiếu vắng vai trò của người sử dụng dịch vụ trong việc đánh giá không thể tránh khỏi những hoài nghi về kết quả. Bên cạnh đó, ngay trong bộ tiêu chí cũng lộ ra nhiều điểm bất cập, khi nhiều yếu tố về cơ sở hạ tầng chỉ là điều kiện cần và đủ, chiếm tỉ lệ ít ỏi. Để trải nghiệm những dịch vụ được cho là 5 sao, không ít những hành khách hàng ngày vẫn phải đánh cược mạng sống ở những "nhà chờ tử thần".
Việc chọn những cột mốc quá cao so với kỳ vọng chưa hẳn là cách hay để khiến những phương tiện công cộng trở thành lựa chọn hấp dẫn. Cái cần ở đây là nhìn nhận đúng thực tế để có những sự thay đổi sao cho phù hợp.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!