Sẽ hoàn thành sửa chữa cầu Thăng Long vào 31/12/2020

Khối lượng hạng mục cốt thép còn lại đang được nhà thầu khẩn trương thi công.

Diện tích bê tông UHPC phải đổ là hơn 27.700 m2

Hạng mục đổ bê tông siêu tính năng UHPC.

Sau khi đổ xong bê tông siêu tính năng UHPC, hệ thống máy hấp nhiệt hoạt động liên tục trong 3 ngày để bê tông đạt cường độ 150 mpa, cao hơn cường độ bên tông thường gấp 3 lần.

Trong thời gian hấp nhiệt, công nhân liên tục kiểm tra máy móc, đảm bảo nhiệt độ máy hấp nhiệt luôn ở 80 độ C.

Hệ thống lan can cầu sau nhiều năm đã gỉ sét cũng được làm sạch sau đó gia cố thêm chân đỡ.

Công nhân đang làm sạch hộ lan, sau đó sẽ được sơn sửa lại.

Đến 13/12 sẽ hoàn thành thi công cốt thép.

Theo kế hoạch từ ngày 20/11 - 25/12 sẽ hoàn thành thi công lớp dính bám và thảm bê tông nhựa với khối lượng hơn 27.000 m2. Để đảm bảo tiến độ dự án, hiện nay Liên danh các nhà thầu đang phối hợp khá nhịp nhàng thi công theo hình thức cuốn chiếu.

Đến ngày 14/12 sẽ hoàn thành đổ hơn 2000 m3 bê tông siêu tính năng toàn bộ mặt cầu.

Giải pháp sửa chữa cầu Thăng Long lần này bao gồm: Cào bóc và làm sạch lớp phủ mặt cầu cũ, hàn các đinh neo trên bản mặt thép, bổ sung lưới cốt thép, rồi rải lớp bê tông siêu tính năng UHPC với lượng sợi thép gia cường cần thiết. Qua đó tạo ra kết cấu liên hợp giữa bê tông UHPC với sàn thép hiện hữu, tạo thành mặt cầu liên hợp siêu nhẹ.

Mặc dù đã được áp dụng thành công ở nhiều nước trên thế giới, nhưng đối với Việt Nam, đây vẫn là công nghệ mới. Trước khi áp dụng vào sửa chữa cầu, Bộ GTVT đã có những nghiên cứu và thực nghiệm kỹ càng và quá trình thi công thực tế được quản lý, giám sát chặt chẽ từ quy trình thi công của các nhà thầu, từ nguyên liệu đầu vào, tới việc hàn đinh neo và đổ bê tông...