Cước vận tải biển quốc tế đang tăng trên nhiều tuyến vận chuyển quan trọng. Không chỉ làm chi phí logistics tăng lên, diễn biến này còn ảnh hưởng đến thời gian giao hàng và hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp. Trước những biến động của thị trường vận tải biển, nhiều doanh nghiệp đang nỗ lực điều chỉnh kế hoạch sản xuất, kinh doanh để thích ứng.
Sản phẩm điều của Công ty Trách nhiệm Hữu hạn VINAHE chủ yếu xuất khẩu sang Mỹ, châu Âu và Trung Đông. Tuy nhiên, do nhiều hãng tàu tạm ngưng khai thác ở các tuyến hàng hải quốc tế, các chuyến đi châu Âu và Trung Đông phải điều chỉnh hải trình thay vì qua kênh đào Suez, khiến chi phí và thời gian vận chuyển tăng mạnh.
Nếu trước đây, một container 20 feet đi Thổ Nhĩ Kỳ có giá khoảng 3.500 USD thì nay đã tăng lên 5.500 USD, tăng hơn 50%. Thời gian giao hàng cũng kéo dài gấp đôi, từ 30 ngày lên 60 ngày.
Với doanh nghiệp xuất khẩu gỗ, dù chi phí vận chuyển do đối tác chi trả, nhưng cước tàu biển tăng cao vẫn khiến doanh nghiệp lo ngại sức mua giảm.
Theo các doanh nghiệp logistics, căng thẳng tại Trung Đông đã khiến nhiều hãng tàu phải điều chỉnh hải trình, kéo dài thời gian vận chuyển và làm chi phí nhiên liệu tăng cao.
Bên cạnh đó, nhu cầu xuất khẩu hàng hóa sang Mỹ tăng mạnh cũng khiến nhiều tuyến rơi vào tình trạng thiếu tàu, khan hiếm container rỗng và ùn tắc tại một số cảng lớn. Vì vậy, nhiều tuyến vận tải quốc tế tăng giá mạnh, kéo theo hàng loạt phụ phí và chi phí phát sinh.
TS Ngô Minh Hải - Chuyên gia kinh tế đánh giá: "Trước tiên là ảnh hưởng đến lợi nhuận của doanh nghiệp và ảnh hưởng luôn đến hàng hóa của doanh nghiệp này vì khi chi phí gia tăng thì năng lực cạnh tranh, cũng như khả năng đáp ứng yêu cầu của bạn hàng không được như thời gian trước".
Theo các chuyên gia, thị trường vận tải biển quốc tế còn nhiều biến động, do đó bên cạnh chờ thị trường ổn định, doanh nghiệp cũng cần chủ động tối ưu chi phí, đa dạng thị trường và nâng cao khả năng thích ứng để duy trì hoạt động xuất khẩu.
Chi phí vận tải tăng là thách thức không nhỏ đối với hoạt động xuất khẩu. Tuy nhiên, đây cũng là động lực để doanh nghiệp tiếp tục tái cơ cấu chuỗi cung ứng, nâng cao hiệu quả quản trị và tăng sức chống chịu trước những biến động của thương mại toàn cầu.
Bình luận (0)