Sân bay Long Thành sẽ trở thành cảng hàng không quốc tế, thành điểm trung chuyển trong khu vực và quốc tế. Đặc biệt hơn, Long Thành còn được quy hoạch trở thành một thành phố sân bay theo đúng xu thế phát triển sân bay như các nước trên thế giới. Bên cạnh đó, nó còn là giải pháp "cứu cánh" cho cảng hàng không Tân Sơn Nhất đang trong tình trạng quá tải, phá bỏ điểm nghẽn về hạ tầng hàng không trong năm 2025 và những năm sau này.
Sân bay quốc tế Long Thành được thiết kế theo ý tưởng chính là bông hoa sen - được coi là quốc hoa của Việt Nam. Ý tưởng được sử dụng xuyên suốt trong quá trình thiết kế, áp dụng vào mái, phối cảnh từ góc nhìn mặt chính nhà ga, nội thất khu vực sảnh làm thủ tục. Đặc biệt, phần mái sảnh chính nhô ra rộng rãi được thiết kế xếp lớp tượng trưng cho những cánh hoa sen.
Tổng mức đầu tư cho dự án là hơn 16 tỷ USD, chi phí giải phóng mặt bằng hơn 23.000 tỷ đồng. Tháng 6/2020 sẽ khởi công dự án.
Phấn đấu chậm nhất đến năm 2025, dự án sân bay Long Thành hoàn thành và đưa vào khai thác giai đoạn 1, với công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.
Giai đoạn 2 (đến năm 2035) tiếp tục đầu tư xây dựng một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách để nâng công suất lên 50 triệu hành khách/năm.
Giai đoạn 3 (sau năm 2035) sẽ hoàn thành các hạng mục của dự án để đạt công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Long Thành sẽ trở thành cảng hàng không quốc tế trung chuyển có quy mô tầm cỡ trong khu vực, phục vụ chiến lược phát triển vận tải hàng không Việt Nam, dần hình thành một thành phố sân bay, tạo động lực phát triển cho khu vực Nam Bộ và cả nước. Nó được coi là một "siêu" dự án, có quy mô lớn, phức tạp, cần sự quyết tâm cao, tinh thần làm việc khẩn trương của Chính phủ, các bộ ngành, địa phương, sự đồng thuận của người dân.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!