Ở CES 2026, triển lãm công nghệ lớn nhất đầu năm tại Las Vegas, xe hơi đang được "định nghĩa lại" theo cách rất khác: không chỉ chạy bằng điện hay xăng, mà có thể vận hành bằng dữ liệu và trí tuệ nhân tạo. Người lái có thể nói chuyện với xe như nói với một người bạn, ra lệnh không cần thuộc câu lệnh chuẩn, thậm chí điều khiển bằng cử chỉ tay. Thậm chí, khoang lái có thể biến thành phòng cảm biến. Xe ô tô của bạn có thể nhìn mặt bạn và biết được cảm xúc của bạn đang như thế nào? Buồn ngủ, hay tức giận, hay vui vẻ, xe ô tô có thể đọc được hết. Có thể nói khi ngồi trên xe ô tô một mình, chúng ta được thoải mái thể hiện bản thân, cảm xúc cười nói, nghe nhạc yêu thích. Nhưng giờ bạn không còn một mình nữa, mà chiếc xe ô tô luôn theo dõi từng nét mặt của bạn. Nhưng điều đó cũng đặt ra câu hỏi, có thể cái xe ô tô đang biết quá nhiều về chúng ta.
Mở màn khu trưng bày là hình ảnh tương phản: một siêu xe Bugatti trị giá 4 triệu USD đặt cạnh phiên bản thu nhỏ. Ở triển lãm CES, cái "đắt" không nằm ở ngoại hình, mà nằm ở những thứ bên trong: màn hình, cảm biến, trợ lý AI và trải nghiệm khoang lái. Nhiều nhà sản xuất đang coi nội thất xe là mặt trận cạnh tranh mới, nơi người dùng sẽ dành thời gian, tiêu thụ nội dung và giao tiếp với các dịch vụ số.
Trên chiếc xe, quản lý sản phẩm Sarah Rau thử hỏi gợi ý quán ăn ngon tại Las Vegas; trợ lý AI trên xe phản hồi ngay danh sách địa điểm, nêu luôn quán gần nhất cách 0,1 dặm và đang mở cửa, rồi đề nghị thêm lựa chọn khác. Sau đó, cô tiếp tục yêu cầu kiểm tra bàn cho 4 người.
Điều BMW nhấn mạnh là: khi trợ lý AI nằm trên điện thoại, người dùng có thể hỏi kiến thức chung; nhưng khi nó nằm trong xe, nó biến thành năng lực điều khiển
Bà Sarah Rau - Nhà quản lý sản phẩm, Công ty BMW cho biết: "Đây là một mô hình ngôn ngữ lớn, giúp khách hàng trò chuyện với xe theo cách rất tự nhiên. Họ có thể tương tác dễ dàng như đang nói chuyện với một người thật, như chồng, vợ hay bạn bè ngồi cùng trong xe. Bạn có thể nói lại theo cách khác, đổi ý giữa chừng. Hệ thống cũng ghi nhớ bối cảnh lái xe và những gì bạn đã hỏi trước đó, để bạn không phải diễn đạt quá chi tiết mình muốn làm gì".
Điều BMW nhấn mạnh là: khi trợ lý AI nằm trên điện thoại, người dùng có thể hỏi kiến thức chung; nhưng khi nó nằm trong xe, nó biến thành năng lực điều khiển. Từ việc gợi ý điểm đến đến việc "gắn" vào dẫn đường, rồi tự tính toán các điểm sạc theo tình trạng pin - đây là phần mà điện thoại không thể thay thế nếu không được tích hợp sâu vào hệ thống xe.
Ông Shugo Yamaguchi - Phó Chủ tịch Sony Honda Mobility chia sẻ: "Mục tiêu của chúng tôi là biến "di chuyển" từ việc chỉ đưa bạn đi từ điểm A đến điểm B thành tối đa hóa giá trị thời gian và không gian trong suốt hành trình. Nhiều người có thể tận hưởng giải trí ngay cả khi đang đi đường. Đó là cách chúng tôi muốn thay đổi thế giới".
Một chuyên gia phân tích ô tô tại CES nhận xét, xu hướng lớn nhất năm nay là AI, khái niệm bao trùm từ xe tự lái đến robot và những chiếc xe ngày càng biết trò chuyện, biết gợi ý điểm đến, thậm chí đặt bàn mà không cần chạm điện thoại hay bấm nút. Nhưng khi xe bắt đầu "nghe, nhìn và hiểu", mặt tối cũng xuất hiện: đó là quyền riêng tư trong khoang lái. Tại triển lãm, hãng Gentex trình diễn công cụ giám sát người lái chạy qua gương chiếu hậu có camera nhìn vào cabin, có thể phát hiện buồn ngủ, mất tập trung, thậm chí đo nhịp tim và nhịp thở theo cách "không tiếp xúc". Consumer Reports cảnh báo công nghệ và cảm biến đang rẻ đi nhanh chóng, khiến câu hỏi lớn không còn là "lắp được hay không", mà là "dữ liệu ấy sẽ được dùng thế nào". Trong khi một số công ty nói họ xử lý từng khung hình rồi xóa nhưng khả năng lưu trữ lại vẫn có thể do nhà sản xuất xe quyết định. Và các "luật chơi" cho dữ liệu trong xe, đặc biệt tại Mỹ, vẫn chưa rõ ràng.
Ông Justin Brookman - Giám đốc Chính sách thị trường, Consumer Reports nêu ý kiến: "Những công nghệ này có thể rất tích cực và hữu ích cho người tiêu dùng. Nhưng chúng cũng thu thập rất nhiều dữ liệu nhạy cảm và câu hỏi đặt ra là: bạn có thực sự tin tưởng hãng xe của mình hay không?".
Khi đó, cuộc đua công nghệ ô tô tại CES 2026 hiện ra với hai vế song hành: một bên là tiện nghi và an toàn được "AI hóa" tới từng thao tác nhỏ; bên kia là bài toán niềm tin, vì chiếc xe ngày mai có thể không chỉ biết bạn đang đi đâu, mà còn biết bạn đang mệt, đang giận và đang là ai trong chính khoang lái của mình.
Bình luận (0)