Trạc thải xây dựng (phế thải xây dựng), hoặc nhiều người còn gọi là "xà bần", đang bị đổ trái phép tại nhiều nơi ở Hà Nội. Từ các khu vực giải phóng mặt bằng và công trình xây dựng dân dụng, những chuyến xe chở đất, đá, phế thải đã tìm đến ao, hồ, đất nông nghiệp để đổ bỏ, san lấp.
Theo Công an TP Hà Nội, đằng sau những chuyến xe chạy xuyên đêm ấy là dấu hiệu trục lợi từ hoạt động vận chuyển, đổ phế thải xây dựng. Những chuyến xe đi đâu, việc đổ thải diễn ra như thế nào?
Khoảng 23h42, hàng loạt chiếc xe tải trọng lớn xuất hiện trên nhiều tuyến phố Thủ đô. Điểm đến là một công trình xây dựng tại một tuyến phố trung tâm Hà Nội. Máy xúc nhanh chóng múc đầy đất, đá, các loại trạc thải xây dựng lên xe và lần lượt rời đi. Trung bình một đêm có hàng chục xe đến đây lấy trạc thải xây dựng.
Khi số lượng đổ thải càng lớn, những hệ lụy về môi trường càng khó xử lý.
Nhóm phóng viên đi theo những chiếc xe này, tới một khu vực đất trống tại xã Đại Thanh, TP Hà Nội, cách đường chính khoảng 500m, ít người qua lại, bên ngoài có nhiều nhà xưởng.
Vị trí đổ thải là diện tích ao, hồ, ruộng trũng. Xe nhanh chóng đổ trạc thải xuống các khu vực còn trống. Việc ra vào diễn ra nhanh chóng, dễ dàng, chỉ vài phút chiếc xe đã rời đi. Liên tiếp những xe tải ra vào đây từ đêm đến rạng sáng. Theo quan sát, có những người đứng ra thu tiền các xe vào đổ thải.
Những hình ảnh khu vực đổ trái phép trạc thải vào ban ngày. Chỉ riêng tại khu vực này, hàng chục nghìn m2 đất nông nghiệp đã dần biến mất, để lại những đống ngổn ngang các loại trạc thải chưa qua xử lý, chưa được phân loại.
Gần 34.000 tấn trạc thải xây dựng bị đổ trái phép
Những chuyến xe đổ trạc thải xuống ao, hồ, đất nông nghiệp còn đặt ra câu hỏi: Ai hưởng lợi từ hoạt động này? Trong một vụ án vừa bị Công an TP Hà Nội khởi tố, khối lượng trạc thải xây dựng bị đổ trái phép lên tới 33,5 nghìn tấn.
Theo cơ quan điều tra, các doanh nghiệp vận chuyển đã móc nối với nhóm nhận đổ thải để trục lợi. Bên vận chuyển hưởng chênh lệch chi phí, còn bên nhận vừa thu tiền, vừa có mặt bằng để sử dụng trái phép. Công an TP Hà Nội đã khởi tố 5 bị can về tội "Gây ô nhiễm môi trường".
Theo ghi nhận, nhiều camera được lắp khắp lối vào. Người và xe vào đây đều sẽ có báo hiệu. Khu đất nông nghiệp rộng 12.000 m2 bị một nhóm đối tượng chiếm dụng trái phép nhiều năm nay.
Với một xe trạc thải xây dựng đổ trái phép, các đối tượng thuộc các doanh nghiệp vận chuyển chất thải hưởng lợi trung bình khoảng hơn 1 triệu đồng.
Ban đầu đối tượng sử dụng khu đất để tập kết hàng hóa, vật liệu và để xe ô tô. Để tiếp tục mở rộng mặt bằng trái phép, đối tượng cấu kết với 2 đối tượng khác nhận đổ trạc thải xây dựng tại đây.
Đối tượng Nguyễn Thị Kim Sang khai nhận: "Nhiều nhất được 43 chuyến. Xe 8 tấn thu 300.000 đồng/chuyến. Xe 14 tấn thu 500.000 đồng/chuyến. Trung bình một đêm, tôi thu hơn 20 triệu đồng".
Hai đối tượng là hai giám đốc công ty chuyên vận chuyển chất thải xây dựng, đã cấu kết với nhóm đối tượng trên.
Theo tài liệu điều tra, trạc thải xây dựng từ dự án đường Vành đai 2,5 Thủ đô, đoạn qua phường Khương Đình và dự án xây kè bê tông cải tạo hạ lưu sông Kim Ngưu đã bị đưa trái phép về đây.
Trong khi theo hợp đồng với các đơn vị thi công, các công ty này phải vận chuyển trạc thải xây dựng về khu vực tập kết để xử lý theo quy định.
Với một xe trạc thải xây dựng đổ trái phép, các đối tượng thuộc các doanh nghiệp vận chuyển chất thải hưởng lợi trung bình khoảng hơn 1 triệu đồng. Còn đối tượng nhận trạc thải trái phép vừa được hưởng lợi, vừa có mặt bằng để tiếp tục sử dụng.
Công an TP Hà Nội cho biết việc này có một phần trách nhiệm quản lý của chính quyền địa phương.
Trung tá Nguyễn Ngọc Anh (Phó Đội trưởng Đội 3, Phòng Cảnh sát kinh tế, Công an TP Hà Nội) khẳng định: "Do có sự buông lỏng của chính quyền địa phương, nên các đối tượng thực hiện hành vi đổ thải trái quy định của pháp luật trong thời gian dài, với khối lượng lớn".
Theo điều tra của Công an TP Hà Nội, khi khối lượng trạc thải xây dựng đang quá lớn như hiện nay, xuất hiện một chiêu trò trục lợi của một số nhóm đối tượng. Một số cá nhân đứng ra thành lập các doanh nghiệp ký hợp đồng vận chuyển, xử lý chất thải với các đơn vị thi công công trình.
Tuy nhiên thay vì chở rác thải xây dựng đến các nhà máy xử lý theo đúng quy định, các đối tượng đã móc nối với nhau để đổ trái phép ra môi trường, hưởng lợi số tiền hàng tỷ đồng. Khi số lượng đổ thải càng lớn, những hệ lụy về môi trường càng khó xử lý.
Bình luận (0)