Hàng không giá rẻ Mỹ kêu gọi cứu trợ

Hiệp hội các hãng hàng không giá rẻ Mỹ đã gặp gỡ giới chức giao thông vận tải để đề nghị thiết lập một quỹ thanh khoản. Đổi lại, Chính phủ sẽ nhận được quyền chọn mua cổ phiếu của các hãng này. Khoản hỗ trợ này nhằm bù đắp chi phí xăng dầu đang leo thang, giúp duy trì hoạt động và giữ giá vé ở mức thấp. Các hãng bay giá rẻ đang chịu tác động mạnh hơn so với các hãng lớn do biên lợi nhuận mỏng. Trong khi đó, chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump cũng đang tiến gần đến thỏa thuận giải cứu hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines thông qua các khoản vay hỗ trợ phá sản, nhằm duy trì tính cạnh tranh của thị trường.

Các hãng hàng không giá rẻ hiện chiếm hơn một phần ba thị phần toàn cầu. Tuy nhiên, do đặc thù mô hình kinh doanh dựa trên giá vé thấp, các đơn vị này rất khó hấp thụ chi phí nhiên liệu gia tăng. Chuyên gia phân tích Dudley Shanley, tại ngân hàng đầu tư Goodbody, nhận định việc các hãng điều chỉnh lịch trình vào thời điểm này là bình thường. Tuy nhiên, ông Shanley nhấn mạnh rằng nếu giá nhiên liệu bay vẫn duy trì ở mức cao như hiện nay, các hãng hàng không giá rẻ sẽ buộc phải cắt giảm thêm nhiều đường bay khác.

Trong bối cảnh chi phí tăng cao, các hãng hàng không buộc phải đưa ra những lựa chọn khó khăn đối với các chặng bay có lợi nhuận thấp. Ông Dan Jorgensen, Ủy viên Liên minh châu Âu (EU) phụ trách năng lượng, chia sẻ với kênh tin tức Sky News rằng kỳ nghỉ của nhiều người có khả năng sẽ bị ảnh hưởng do các đợt hủy chuyến hoặc do giá vé tăng rất cao.

Tốc độ phản ứng của các hãng phụ thuộc vào việc họ đã chốt giá mua nhiên liệu dự trữ trước đó hay chưa. Tại Bắc Mỹ, hãng hàng không giá rẻ Air Transat của Canada đã cắt giảm 6% lịch trình bay từ tháng 5-10. Tại khu vực Đông Nam Á, hãng hàng không giá rẻ AirAsia X của Malaysia cũng thông báo tiếp tục giảm số lượng chuyến bay và tăng giá vé lên tới 40%.

Trong khi đó, hãng hàng không giá rẻ Wizz Air của Hungary vẫn đang nỗ lực duy trì công suất. Chia sẻ với tạp chí chuyên ngành Aviation Week, ông Jozsef Varadi, Giám đốc điều hành hWizz Air, cho biết công ty chưa rút bớt năng lực vận chuyển vì dự đoán các đối thủ khác sẽ làm điều đó.