Theo bài viết, thị trường vận tải hàng không Việt Nam tăng trưởng trung bình 15,8 %/năm, thuộc hàng nhanh nhất thế giới. Trong khi đó, hạ tầng sân bay đang bị quá tải, cần mở rộng, sửa chữa, nhưng sau nhiều năm vẫn chưa làm được vì vướng luật.
Luật Hàng không tách hạ tầng khu bay, gồm đường cất cánh, đường lăn, đòi hỏi chi phí đầu tư sửa chữa tốn kém thì do Nhà nước làm; còn sân bay và nhà ga có lợi nhuận cao lại xã hội hóa cho doanh nghiệp. Vì thế, dù Tổng Công ty cảng hàng không Việt Nam quản lý sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất có tiền nhưng không được phép sửa chữa, việc nâng cấp hạ tầng khu bay phải đợi ngân sách bố trí.
Chủ tịch ACV phải thốt lên trên tờ Tiền Phong: "Về hạ tầng hàng không, Chính phủ sốt ruột, chúng tôi sốt ruột, các doanh nghiệp hàng không cũng sốt ruột, nhưng có mỗi anh cơ chế cứ đủng đỉnh".
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!