Doanh nghiệp Việt vẫn chậm lớn, khó lớn, dù đã hơn 30 năm nước ta tham gia vào nền kinh tế thị trường. Nguyên nhân một phần là do những thiếu hụt trong thương mại vận tải và chuỗi cung ứng, logistic. Đây là nhận định của PGS.TS.Trần Đình Thiên, Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, trong Diễn đàn "Kết nối châu Á: Thương mại, Vận tải, Logistics và Kinh doanh" vừa mới diễn ra.
Quy mô ngành logistics Việt Nam theo WB là 40-42 tỷ USD/năm, đứng thứ 4 trong ASEAN. Tuy nhiên, các doanh nghiệp trong nước chỉ chiếm khoảng 20% thị phần, chủ yếu cung cấp dịch vụ giao nhận, cho thuê bãi, gom hàng lẻ... Rõ ràng, đang có sự vắng bóng của những doanh nghiệp lớn có khả năng điều hành cả chuỗi logistics.
Tại diễn đàn, các chuyên gia trong ngành cùng nhìn nhận những thách thức và tìm ra giải pháp để thúc đẩy logistic phát triển.
"Kinh tế Việt Nam đang khởi sắc, người dân giàu có hơn và ngày càng có nhiều hiệp định được ký kết với các quốc gia trên thế giới. Với lợi thế địa lý, nhiều quốc gia coi Việt Nam là một địa điểm phù hợp cho chuỗi cung ứng, logistic. Nhưng điều các bạn cần nhất và đang thiếu nhất là cải thiện cơ sở hạ tầng và đào tạo nguồn nhân lực có kỹ năng" - PGS.TS. Robert Mcclelland, Chủ nhiệm phân khoa Quản lý, Khoa Quản trị và Kinh doanh, Đại học RMIT Việt Nam cho biết.
Bên cạnh đó, kể từ khi Cộng đồng kinh tế ASEAN được thành lập, cuối năm 2015, bốn lĩnh vực gặp nhiều thay đổi lớn là kỳ vọng của khách hàng, công nghệ mới - Logistics 4.0, Môi trường cạnh tranh và nhu cầu tăng cường sự hợp tác. Chỉ khi nắm bắt được những sự thay đổi này, doanh nghiệp Việt mới có thể vượt sóng, đi xa.
Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!