Năm 2016, hãng vận tải COSCO của Trung Quốc đã mua 51% cổ phần tại cảng Piraeus và trở thành cổ đông lớn nhất của cảng này. Với việc mua thêm 16% cổ phần, COSCO sẽ gia tăng sức ảnh hưởng và có thêm quyền quyết định liên quan đến hoạt động khai thác và vận hành của Piraeus.
"Cảng Piraeus nằm tại một vị trí rất quan trọng ở lục địa châu Âu. Đây là cửa ngõ tiện lợi giúp thông thường với phía nam Địa Trung Hải hoặc khu vực phía nam châu Âu. COSCO là một hãng tàu lớn và chúng tôi vận chuyển số lượng lớn container từ Viễn Đông đến châu Âu, chúng tôi có thể sử dụng Piraeus như cửa ngõ dẫn vào châu Âu, thậm chí sang tận Đông Âu", Chủ tịch Ủy ban quản lý cảng Piraeus Zeng Gangyu cho biết.
Hy Lạp là quốc gia đầu tiên trong khối EU tham gia Sáng kiến "Vành đai - Con đường" của Trung Quốc và cảng Piraeus là một trong những dự án mang tính biểu tượng trong sáng kiến này. Piraeus nằm ở vị trí chiến lược, kết nối các tuyến đường thương mại quan trọng giữa châu Á và châu Âu.
Cảng Piraeus nằm tại một vị trí quan trọng ở lục địa châu Âu. (Ảnh: Reuters)
Kể từ khi mua lại Piraeus, COSCO đã đổ hàng trăm triệu USD để biến nó thành một trong những cảng biển sôi động nhất tại khu vực Địa Trung Hải và Biển đen.
"Chúng tôi đang tuyển dụng khoảng 3.000 người trong lĩnh vực xếp dỡ hàng hóa và container. Mục tiêu của chúng tôi là tạo thêm khoảng 10.000 việc làm cho cảng này trong vòng 5 năm tới", Chủ tịch Ủy ban quản lý cảng Piraeus Zeng Gangyu cho biết thêm.
Việc COSCO nắm giữ số cổ phần có sức chi phối cảng biển Piraeus đã trở thành chủ đề gây chia rẽ mạnh mẽ tại châu Âu do nhiều nước quan ngại về tham vọng và sức ảnh hưởng của Trung Quốc trong khu vực. Tuy nhiên khoản đầu tư từ Trung Quốc được xem là rất quan trọng với Hy Lạp do nước này vẫn đang nỗ lực gượng dậy từ cuộc khủng hoảng tài chính 2008.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!