Morgan Stanley: Robot hình người sẽ là con bài xuất khẩu chiến lược mới của Trung Quốc

Theo báo cáo mới của Morgan Stanley, việc tận dụng những lợi thế trong cuộc đua phát triển robot hình người và robot của Trung Quốc tương tự như quá trình vươn lên dẫn đầu ngành xe điện (EV) của nước này trong suốt một thập kỷ qua.

“Trong tương lai, robot hình người và robot sẽ trở thành động lực quan trọng tiếp theo, thúc đẩy cỗ máy xuất khẩu của Trung Quốc trong vòng 5 đến 10 năm tới”, các nhà phân tích của Morgan Stanley cho biết.

“Chúng tôi nhận thấy nhiều điểm tương đồng giữa sự phát triển của ngành robot và robot hình người với ngành xe điện cách đây một thập kỷ", báo cáo cho biết thêm.

Nhóm phân tích của Morgan Stanley do chuyên gia Chetan Ahya dẫn dắt tiếp tục giữ nguyên dự báo trước đó rằng thị phần xuất khẩu toàn cầu của Trung Quốc sẽ tăng từ mức 15% hiện nay lên 16,5% vào năm 2030, qua đó mở rộng thêm vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực sản xuất và xuất khẩu toàn cầu.

Trong báo cáo công bố đầu tuần này, các nhà phân tích cho biết, những dấu hiệu cho thấy Trung Quốc đang chiếm ưu thế sớm đã xuất hiện rõ ràng trong hoạt động sản xuất và triển khai robot và robot hình người. Theo đó, các nhà sản xuất Trung Quốc chiếm khoảng 90% trong tổng số 13.000 đến 16.000 robot hình người được xuất xưởng trên toàn cầu trong năm ngoái, trong khi các đối thủ tại Mỹ và Nhật Bản phần lớn vẫn ở giai đoạn nguyên mẫu.

Morgan Stanley cũng dự báo doanh số robot hình người hàng năm của Trung Quốc sẽ tăng hơn gấp đôi, lên khoảng 28.000 đơn vị trong năm nay, vượt sản lượng của bất kỳ nền kinh tế nào khác.

Dự báo lạc quan này được đưa ra trong bối cảnh Bắc Kinh tập trung đẩy mạnh lĩnh vực sản xuất tiên tiến và các “ngành công nghiệp tương lai”. Đây được xem là những ưu tiên được nhấn mạnh trong kế hoạch 5 năm mới nhất của Trung Quốc giai đoạn 2026-2030. Robot và robot hình người đang nằm ở vị trí trung tâm trong chiến lược dắt này.

“Trung Quốc có truyền thống trong việc sớm nhận diện các lĩnh vực tăng trưởng mạnh mẽ tiếp theo và chuẩn bị kế hoạch từ trước”, các nhà phân tích nhận định, đồng thời cho rằng các khoản đầu tư được nhà nước hỗ trợ đã giúp các hãng xe Trung Quốc nhanh chóng mở rộng quy mô và sản xuất xe điện giá rẻ đúng vào thời điểm nhu cầu toàn cầu tăng mạnh.

Báo cáo cũng cho biết ngành robot đã “đi theo con đường tương tự”, khi Trung Quốc chiếm 54% số lượng robot công nghiệp mới được lắp đặt trên toàn cầu tính đến năm 2024, giúp các doanh nghiệp nước này ở vị thế thuận lợi để “đón đầu làn sóng tự động hóa”.

Theo các nhà phân tích, sự bùng nổ này còn được hỗ trợ bởi chuỗi cung ứng nội địa toàn diện, với tỷ lệ linh kiện nội địa trong robot sản xuất tại Trung Quốc tăng từ 30% lên hơn 50% trong 5 năm qua. Kết hợp với sản xuất quy mô lớn, điều này giúp robot Trung Quốc có giá trung bình thấp hơn ít nhất 20% so với các mẫu tương đương từ nước ngoài.

Bên cạnh đó, báo cáo nêu các yếu tố thúc đẩy khác bao gồm đầu tư mạnh vào đổi mới sáng tạo và hệ thống tài chính được định hướng theo các ưu tiên chiến lược. Tuy nhiên, các nhà phân tích cũng cảnh báo về “rủi ro cạnh tranh quá mức và tác động của nó đối với sức mạnh định giá”. Đây cũng là thách thức kéo dài ở nhiều lĩnh vực mà Trung Quốc đang chiếm ưu thế, bao gồm cả xe điện.

Một điểm khác biệt đáng chú ý trong chiến lược phát triển robot hình người so với các ngành công nghiệp chiến lược trước đây là chiến dịch “chống cạnh tranh nội bộ tiêu cực”.

Morgan Stanley cho rằng, điểm khác biệt này cho thấy giới chức nước này đang tìm cách giải quyết những thách thức do cạnh tranh quá mức và dư thừa công suất gây ra”.

Cuối năm ngoái, cơ quan hoạch định kinh tế hàng đầu Trung Quốc là Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia đã cảnh báo về nguy cơ đầu tư trùng lặp quá mức trong lĩnh vực robot hình người đang tăng trưởng nhanh chóng tại nước này, đồng thời cam kết tăng cường định hướng đối với ngành công nghiệp được xác định là động lực tăng trưởng quan trọng trong tương lai.