Ở một thành phố lớn và đông dân như Bắc Kinh của Trung Quốc, sự gia tăng nhanh chóng của lượng xe tư nhân cũng đang dẫn đến những áp lực rất nặng nề cho giao thông cũng như môi trường sống.
Mua một chiếc xe mới để sử dụng ở Bắc Kinh là chuyện không hề dễ dàng. Phải tham gia bốc biển, có biển số mới được mua xe. Muốn bốc được biển còn khó hơn cả đánh xổ số. Hai tháng mới tổ chức bốc biển một lần, cứ 700 người đi bốc biển số mới có một người may mắn có biển.
Bốc được biển đã khó, có xe rồi còn gặp nhiều phiền toái hơn như cấm xe theo ngày, chi phí đỗ xe công cộng cao. Khó là vậy nhưng theo thống kê, số lượng xe cá nhân vẫn gia tăng rất nhanh. Chỉ trong vòng chưa đầy 10 năm, lượng phương tiện cá nhân của thành phố Bắc Kinh đã tăng gần 4 lần. 20% số dân Bắc Kinh có xe riêng, nhưng lại chiếm tới 80% không gian đường.
Lượng xe tư nhân tăng nhanh, chỉ các doanh nghiệp sản xuất xe hơi là hưởng lợi, còn chính quyền thành phố Bắc Kinh, mỗi năm phải chịu thiệt hại hàng trăm triệu USD vì tắc đường và ô nhiễm môi trường.
Rõ ràng việc tiến hành các biện pháp hạn chế xe cá nhân chỉ là giải pháp tạm thời. Giải pháp tổng thể, lâu dài cần phải hướng đến là quy hoạch đô thị một cách khoa học hơn, nâng cao ý thức người dân và đẩy mạnh phát triển hệ thống giao thông công cộng.
Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam tại TV Online!