Để phục vụ nhân dân đi lại trong dịp Tết Nguyên đán sắp tới, ngoài việc đảm bảo duy tu, duy trì, đảm bảo kết cấu hạ tầng giao thông đáp ứng lưu thông thuận lợi, an toàn, Sở GTVT Hà Nội đang nâng cấp, cải tạo, mở rộng một số đoạn tuyến Vành đai 2 và 3. Tuyến Vành đai 3 dưới thấp, đoạn từ Nghiêm Xuân Yên - Phạm Hùng, dự kiến sẽ hoàn thành cải tạo, đưa vào sử dụng trước ngày 25 tháng Chạp tới; xén hè mở rộng đường Láng sẽ hoàn thiện trước ngày 28 tháng Chạp này. Khi đưa vào khai thác, sử dụng, 2 đoạn tuyến nêu trên sẽ góp phần giải quyết rất nhiều nút thắt giao thông.
Theo ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội, càng gần Tết Nguyên đá, tình hình giao thông trên địa bàn TP Hà Nội càng diễn biến phức tạp. Tình trạng ùn tắc gia tăng, cả trong những khung giờ thấp điểm.
Vì vậy, để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông, Sở GTVT sẽ cấm việc đào đường, hè trong những ngày cao điểm Tết. Đồng thời, liên ngành thành phố sẽ thực hiện cấm phương tiện xe tải, xe kinh doanh lớn trên một số tuyến phố. Sở GTVT cũng tăng cường tổ chức vận tải, phục vụ nhân dân dịp Tết; tổ chức kiểm tra an toàn kỹ thuật đối với phương tiện, khám sức khỏe người lái...
Trong năm 2019, Sở GTVT sẽ tiếp tục triển khai những nội dung liên quan đến quản lý phương tiện cá nhân với nhiều đề án rất quan trọng, theo đó, có "Đề án ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý, điều hành, tổ chức giao thông", qua đó xây dựng bản đồ số giao thông; cung cấp thông tin giao thông thực trên địa bàn cho người tham gia giao thông lựa chọn đường đi cho phù hợp. Ngoài ra, Sở GTVT cũng đan xây dựng "Đề án quản lý phương tiện ra vào khu vực trung tâm", với mong muốn dùng biện pháp kinh tế để điều tiết tổ chức giao thông cho phù hợp với nhu cầu và kết cấu hạ tầng giao thông. Sở GTVT đang phối hợp với Viện Chiến lược và phát triển GTVT, Bộ GTVT và các đơn vị liên quan nghiên cứu kỹ càng để triển khai từng bước theo lộ trình phù hợp.
Theo Quy hoạch GTVT TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050, phải đảm bảo tỷ lệ 20 - 26% diện tích đất dành cho giao thông và 3 - 4% dành cho giao thông tĩnh; vận tải khách công cộng phải đạt từ 50 – 55%. Tuy nhiên, tính đến hết năm 2018, tỷ lệ đất dành cho giao thông tại Hà Nội mới đạt được khoảng 9,38%. Đất dành cho giao thông tĩnh mới đạt dưới 1%; tỷ lệ vận tải khách công cộng mới đạt 14%. Như vậy tất cả các chỉ số phục vụ GTVT của Hà Nội đều thấp hơn rất nhiều so với yêu cầu.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!