Ảnh minh họa.
Trung bình mỗi năm ngành đường sắt được cấp trên 2.000 tỷ đồng cho việc bảo trì hạ tầng. Tuy nhiên, nguồn vốn này mới chỉ đáp ứng chưa đến 1/2 so với yêu cầu thực tế.
Tình trạng thanh ray, tà vẹt quá hạn sử dụng không được thay thế vẫn tồn tại. Mỗi năm vẫn xảy ra trên 10 sự cố gãy ray, nứt ray gây ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!