Đây là mục tiêu Bộ Giao thông vận tải đề ra ngay sau khi được Thủ tướng Chính phủ đồng ý giao thầu, tức không thông qua lựa chọn nhà thầu để thực hiện 2 dự án này. Hiện tại, đường lăn và cất hạ cánh của 2 cảng hàng không lớn nhất này đã xuống cấp, có thể ảnh hưởng đến an toàn bay của các hãng hàng không.
Phương án thi công đã được đề ra. Ở cả 2 cảng hàng không Nội Bài và Tân Sơn Nhất sẽ đóng 1 đường cất hạ cánh để nâng cấp. Đường cất hạ cánh còn lại vẫn tiếp tục được khai thác. Vừa sửa chữa, vừa khai thác. Chính vì thế, bên cạnh yêu cầu đáp ứng tiến độ, công tác đảm bảo an toàn sẽ được đặt lên hàng đầu.
Đường băng sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất xuống cấp nghiêm trọng
Bộ Giao thông vận tải đã lên phương án giao cho Ban quản lý dự án Thăng Long và Tổng Công ty Cửu Long đại diện chủ đầu tư 2 dự án nâng cấp đường băng Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Đến nay, công tác chuẩn bị đầu tư cũng đã được gấp rút hoàn thiện.
Tổng mức đầu tư 2 dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn sân bay Nội Bài và sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến khoảng 4.200 tỷ đồng. Hai dự án này được triển khai theo quy định của pháp luật đối với công trình xây dựng theo lệnh khẩn cấp.
Theo tiến độ đề ra, các hạng mục chính của đường cất, hạ cánh sẽ hoàn thành sau 6 tháng thi công. Đây là giải pháp cần thiết, mang tính tổng thể nhằm đảm bảo điều kiện chịu lực. Hạn chế nguy cơ uy hiếp trực tiếp tới an toàn khai thác hàng không.
Dự kiến, cuối năm nay, đường lăn và cất hạ cánh thứ nhất của Nội Bài và Tân Sơn Nhất sẽ hoàn thành. Tiếp đó, các đơn vị sẽ đóng cửa đường đường lăn và cất hạ cánh còn lại để thi công và hoàn thành toàn bộ vào năm 2021. Đây chính là thời điểm thuận lợi để thực hiện dự án này, bởi tần suất các chuyến bay giảm 50% so với thời điểm trước do dịch COVID-19.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!