Kế hoạch tổng kiểm soát ô tô kinh doanh vận tải hành khách và ô tô vận tải hàng hóa bằng container của CSGT cả nước đã thực hiện được hơn 1 tháng. Tại Hà Tĩnh, đến nay, việc chấp hành luật lệ giao thông của xe khách vẫn chưa có chuyển biến rõ rệt.
Vòng xuyến đường tránh thị xã Hồng Lĩnh là một trong những "bến cóc" hoạt động rầm rộ nhất tuyến Quốc lộ 1A. Với 3 điểm làm dịch vụ ký gửi hàng hóa, nơi đây, mỗi ngày có cả trăm lượt phương tiện dừng đậu để đón trả khách và trung chuyển hàng hóa đường dài.
Dọc tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua Hà Tĩnh có khoảng 20 điểm đón trả khách thường xuyên của xe khách đường dài, tập trung chủ yếu ở các ngã ba, ngã tư giao nhau với tỉnh lộ hoặc quốc lộ. Thậm chí, ngay cả những vị trí có biển báo cấm dừng, cấm đậu cũng trở thành "bến cóc".
Trái ngược với sự nhộn nhịp của những "bến cóc", tại các bến xe tuyến huyện nằm dọc Quốc lộ 1A, cách "bến cóc" chỉ vài trăm mét được đầu tư tiền tỷ lại rơi vào cảnh đìu hiu hoặc buộc phải giải thể. Điều này không chỉ gây lãng phí ngân sách nhà nước mà còn tạo ra sự cạnh tranh không lành mạnh giữa các nhà xe.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!