Thời gian thông tàu kỹ thuật qua hầm đường sắt Bãi Gió đã chậm hơn 1 giờ so với kế hoạch. Đúng 18h, các toa xe công trình đã chạy thử tải qua lại hầm để kiểm tra độ ổn định của bê tông, đất đá tại điểm sạt lở cũng như độ an toàn của cả hầm Bãi Gió. Nếu đảm bảo an toàn sẽ cho phép đoàn tàu hàng đang đậu ở ga Vạn Giã, tỉnh Khánh Hòa qua hầm đầu tiên để đến ga Hảo Sơn, tỉnh Phú Yên.
Như vậy, với nỗ lực của hàng trăm công nhân ngành đường sắt cùng các đơn vị thi công, sau 10 ngày, sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió qua đèo Cả thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa đã được xử lý, giao thông đường sắt Bắc - Nam được thông suốt.
Tàu hàng HH84, kéo 18 toa hàng (847 tấn) đã thông qua Hầm Bãi Gió an toàn sau khi khắc phục xong sự cố sạt lở. (Ảnh: Vietnam+)
Trước đó, vào lúc 12h45 ngày 12/4, tại khu vực hầm Bãi Gió (Đèo Cả) đã xảy ra vụ sạt lở nghiêm trọng, làm ách tắc đường sắt chính tuyến Bắc - Nam đoạn qua hầm Bãi Gió trong gần 10 ngày qua.
Hầm Bãi Gió (Km1231+188) trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh có chiều dài 393,72m, được phía Pháp xây dựng từ năm 1935. Sau gần 100 năm khai thác, sử dụng, hầm đã bị xuống cấp nặng và hiện đang được sửa chữa, gia cố theo Gói thầu số 11A, Dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh-Nha Trang do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư.
Sau khi sự cố xảy ra, ngành đường sắt đã huy động hàng trăm công nhân cùng phương tiện, máy móc nỗ lực cùng các đơn vị thi công ngày, đêm khẩn trương khắc phục sự cố. Tuy nhiên, do điều kiện địa chất phức tạp, liên tục sạt trượt, mặt bằng thi công hạn chế nên công tác khắc phục sự cố gặp nhiều khó khăn, gây khó khăn và thiệt hại nặng nề đến hạ tầng và giao thông vận tải đường sắt do hàng nghìn hành khách trả vé và hàng trăm chuyến tàu vận chuyển hàng hóa phải hủy bỏ.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!