Chương trình Vấn đề hôm nay ngày 14/8 bàn về vấn đề trạm thu phí BOT qua câu chuyện ở trạm thu phí Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang khi các lái xe gom tiền lẻ nộp phí, gây ách tắc đến mức trạm phải ngừng hoạt động.
Ngày 14/8, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang và Tổng cục đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải đã làm việc với các bên để giải quyết tình trạng tạm gọi như một dạng đình công tự phát ở trạm thu phí Cai Lậy. Nhiều người lái xe cho rằng, mức phí ở đây quá cao và vị trí đặt trạm thu phí không hợp lý.
Tại trường quay của chương trình, ông Nguyễn Danh Huy – Vụ trưởng Vụ đối tác công tư, Bộ Giao thông Vận tải – đã nêu một số nguyên nhân dẫn đến vướng mắc mức phí và vị trí đặt trạm thu phí BOT.
Ông Nguyễn Danh Huy cho biết: "Một vấn đề mà kể cả chúng ta làm đúng mà người dân phản đối thì tôi cho rằng chắc chắn có gì đó chưa đảm bảo sự công bằng cho người dân hoặc chúng ta tuyên truyền chưa đến được người dân, chưa nhận được sự đồng thuận của người dân. Tôi cho đây là căn nguyên của vấn đề".
"Ở đây là trường hợp thứ 2. Ngoài việc đầu tư 12 km tuyến chính, nhà đầu tư còn phải làm 26 km để nâng cấp cải tạo mặt đường cũng như hệ thống thoát nước toàn tuyến Quốc lộ 1, kể cả đoạn đi qua thị xã Cai Lậy. Vấn đề thứ 2 là chúng ta so sánh với đường cao tốc TP.HCM thì đó là con đường đầu tư bằng ngân sách, khác với con đường của nhà đầu tư".
"Thứ 3, hình thức thu phí ở đường cao tốc là thu phí kín còn hình thức thu phí trên các Quốc lộ là thu phí hở. Thu kín thì đảm bảo công bằng tuyệt đối còn thu hở chỉ đảm công bằng tương đối. Có người đi chặng dài giữa hai chặng thu phí mà nhà đầu tư bỏ tiền phải đầu tư, bảo trì mà không phải thu phí. Đúng là cũng có bất cập nhưng chúng ta phải xem lợi ích cho mang lại cho đại đa số" - ông Nguyễn Danh Huy lý giải.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!