Các cabin thu phí theo hướng từ quốc lộ 13 lên cầu Bình Triệu 2 đã được tháo dỡ.
Tại trạm thu phí trước đây được thiết kế cho 4 làn ô tô mỗi chiều và dải phân cách bê tông ngăn phần đường xe máy trên QL13. Các trạm thu phí đã ngừng hoạt động và tồn tại trong 5 năm qua khiến làn đường bị thu hẹp, gây ùn tắc, dễ gây tai nạn. Tổng chi phí tháo gỡ khoảng 100 triệu đồng từ nguồn vốn duy tu hàng năm.
Theo báo Pháp luật TP.HCM, thông tin từ Sở GTVT TP.HCM cho biết, các đơn vị đang tập trung tháo dỡ các cabin thu phí theo hướng từ quốc lộ 13 lên cầu Bình Triệu 2, còn hướng từ cầu Bình Triệu 1 về quận Thủ Đức, có 3 cabin đang chuẩn bị được dỡ bỏ. Sở GTVT cho biết việc tháo dỡ này được thực hiện từ 28/10, dự kiến sẽ hoàn tất vào cuối tuần này.
Còn hướng từ cầu Bình Triệu 1 về quận Thủ Đức, 3 cabin chuẩn bị được dỡ bỏ. Các đơn vị thi công cũng đã tái lập mặt đường.
Được biết, dự án cầu Bình Triệu đã dừng thu phí 5 năm nay nhưng vẫn chưa tháo dỡ là do dự án vẫn chưa chính thức chấm dứt hình thức hợp đồng BOT. UBND TP.HCM đã chấp thuận ngừng hợp đồng BOT và chuyển đổi sang đầu tư ngân sách đối với dự án này.
Trước đó, vào tháng 7/2020, UBND TP đã giao cho các sở, ngành làm thủ tục chấm dứt hợp đồng BOT dự án, đồng thời chấp thuận đề xuất của Sở GTVT giao cho Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ tổ chức tháo dỡ 2 trạm thu phí trên.
Trạm thu phí trên được tháo dỡ sẽ bớt đi một nút thắt thường xuyên kẹt xe vào giờ cao điểm, nhất là những dịp lễ, Tết.
Anh Mai Văn Công (ngụ tại quận Thủ Đức) chia sẻ: "Vào dịp Tết, tôi thường đến Bến xe miền Đông cũ để về quê, chưa lần nào tôi đi mà không chứng kiến cảnh kẹt xe kéo dài từ bến xe qua chân cầu Bình Triệu. Đặc biệt, tắc ở hai trạm thu phí này. Nay trạm thu phí được tháo dỡ, đường thông thoáng, rộng rãi hơn hẳn".
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!